Kosteneffizientes Reisen ist wichtig. Trotz Reiz (Landschaft, Entspannung) hat Amtrak erhebliche Nachteile.
Extrem zeitaufwendig. Beispiel Denver–Seattle: 10 Std. Wartezeit in Sacramento auf Anschluss. Gesamt oft 2–3× Autofahrtzeit.
Streckenführung starr. St. Louis → Orlando: Erst nordwärts nach Chicago, dann ostwärts nach DC, dann südwärts nach FL. >2× Fahrzeit vs. Auto (18 Std. → 40+ Std.).
Chicago–NY (~20 Std., 19 Stopps). Raucherpause nur an 1 Halt. Alle anderen Stopps minimal (Ein-/Aussteigen). Für Raucher extrem belastend.
Bahnhöfe: Weniger Security als Flughäfen. Chicago Union Station, NY Penn Station: Keine Personenscreening am Eingang/Gleis. Obdachlose, Bettler in Hallen.
Schaukeln, Ruckeln (Gleisstöße, Weichen). Bewegungsempfindliche leiden. Wagenwechsel während Fahrt: Stolpergefahr durch Rucken.
Amtrak lohnt sich für: Landschaftsgenuss (California Zephyr, Coast Starlight, Empire Builder), Zeitüberschuss, Flugangst, Auto-Verzicht. Nicht für: Zeitkritisch, Direktverbindung nötig, Raucher, Budget (oft teurer als Billigflug + Mietwagen).
Zugreisen sind keineswegs veraltet, sondern lohnende, entschleunigte Landschaftserkundung. Viele Touren halten an Highlights: Beine vertreten, in schottischem See fischen, Tarahumara-Höhlenwohnungen erkunden. Für Nicht-Schläfer unterwegs: Hotelübernachtungen zwischen Tagesetappen. Trains across Col
Kalifornien per Bahn: romantisch, entspannt, erschwinglich. Drei Spartipps: Amtrak-Standardrabatte 10–50 % für: Kinder 2–15 J., Aktive Militärangehörige, AAA, Veterans Advantage, Student Advantage Karteninhaber. California Rail Pass 7 Reisetage innerhalb 21 Tage. Gültig auf San Joaquin, Pacific Su
Michigan: 700.000 Fahrgäste/Jahr, 7.200 km Streckennetz. Bahn = wichtige & genussvolle Mobilitätsoption. Täglicher Linienverkehr (Amtrak) 22 Bahnhöfe in Michigan. Tägliche Roundtrips zu Nachbarstaaten (z. B. „Wolverine“). Ausflugszüge (Excursion Trains) Agawa Canyon Tour Train: 1-Tages-Wildnis-To
