Geschichte der Amtrak -Zug

" Amtrak " ist ein Spitzname für die National Railroad Passenger Corporation und ist eine Zusammenziehung der Wörter "Amerika" und "Titel ". Das Unternehmen dient als Passagier /S-Bahn- und Post /Expressfracht Lieferservice zwischen den großen Städten. Hintergrund

Eisenbahnen verwendet werden, um das primäre Mittel der Fernreisen sein . Doch die Ankunft der 50er-Jahre sah der Regierung finanzierte Autobahn -und Flughafenprojekte . Zwangsläufig , Flugzeuge , Busse und Autos im Wettbewerb mit persönlichen Zügen . Nach der Amtrak Historische Gesellschaft, von 1958 entfielen nur 4 Prozent der Inter-City- Fahrschiene . Der Rückgang setzte sich durch die 60er Jahre , und es schien , dass Eisenbahnreisebald obsolet geworden .
Creation

Kongress geschaffen Amtrak im Jahr 1970 , nachdem die Railroad Passenger Service Act war angenommen. Die Tat wurde ein privates Unternehmen mit der Mission der Betrieb eines profitablen Personenverkehr , die schließlich erweitern könnte , um zukünftige innerstädtische Transport-Bedürfnisse effizient zu erfüllen . Eisenbahnunternehmenübertragen ihre Waren und Dienstleistungen an Amtrak im Austausch für Aktien oder eine steuerliche Abschreibung . Alle außer drei Unternehmen beschlossen, so zu tun : Die Denver & Rio Grande Western , die Rock Island und die südlichen Linien

Amtrak ist fast ganz durch das US Department of Transportation gehört. . In der Tat, das Board of Directors wurde ursprünglich von der Verkehrsminister und 11 anderen vom Präsidenten ernannt Mitgliedern. Das Bestreben sollte ein Zwei-Jahres- Bundesunternehmenzu retten und neu zu beleben -Rail-System der Nation sein .
Drei Jahrzehnte Regierung Unterstützung

Zunächst Amtrak fungierte als Reisevermittler . Obwohl es betrieben weit über 100 Züge , die Bahnhöfe , Terminals, Werften , Lokomotiven , Wartungseinrichtungen und die Mitarbeiter waren alle gehören oder von einzelnen Eisenbahnen beschäftigt.

Die 80er Jahre brachten eine Bewegung von der Überwachung mit dem Eigentum , aber Amtrak weiter mehr Geld , als es von der Regierung erhalten zu verlieren. Kongress gefordert , im Jahr 1997 , dass Amtrak Autarkie bis 2002 oder der Vorbereitung für die Liquidation .

Der Terroranschlag auf die Twin Towers im Jahr 2001 und die daraus resultierende Panik mit Flugreisen verursacht Schienen Nutzung deutlich steigen . Bundesförderung war von Anfang an umstritten , und viele sehen die Bildung der Aktiengesellschaft Amtrak als bloße bail-out , aber die Befürworter argumentieren, dass die staatliche Unterstützung Amtrak verblasst im Vergleich zu Bundesfinanzierung der Autobahnfahrt und Luftfahrt. Amtrak auf 2,6 Milliarden Dollar pro Jahr in der Bundesfinanzierung bis 2013 zu erhalten.