US-Personenbahn begann früh 19. Jh., ~100 Jahre beliebt. Dann Auto/Flug & Frachtpriorität der Bahnen verdrängten sie.
Bis 1830: Pferdekutschen, Flüsse, Kanäle. Erste Dampflok 1830.
Wetterunabhängig, schnell → bevorzugt. Bürgerkrieg: 48.000 km Netz. 1869: Erste transkontinentale Bahn (Promontory, UT: Central Pacific trifft Union Pacific). 1880er: +112.000 km.
1896–1916: Fahrgäste verdreifacht. 1920: 1,2 Mrd. Passagiere (Peak). Auto-Boom → -18 % bis 1929. Weltwirtschaftskrise → weiterer Einbruch. Dieselloks & Stromlinien-Design brachten Erholung.
Trüppentransporte → Boom (Passagiere & Fracht). Verbrauchssteuer gegen Zivilreise (bis 1962!) bremste Nachkriegs-Erholung.
1950er: Auto/Bus/Flug dominieren. Serviceabbau → Passagierkrise. 1971: Amtrak (staatlich) gegen Stau & für Balance. Noch kein Renaissance, aber viele Bundesstaaten bauen High-Speed-Commuter gegen Stau & Smog.
Amtrak (Kofferwort aus „America“ + „track“) ist der Spitzname der National Railroad Passenger Corporation. Sie betreibt Personen-/Pendlerverkehr sowie Post-/Expressfracht zwischen Großstädten. Hintergrund: Niedergang der Bahn Bis in die 1950er war die Bahn das primäre Fernverkehrsmittel. Dann förde
Rail Travel Tours (Winnipeg) nutzt Kanadas Bahnnetz für Einblicke in Kultur, Geografie, Geschichte. Tourarten Independent: Unbegleitete Reiserouten für Alleinreisende. Group: Organisierte Gruppenreise. Vorab: Welcome Reception zum Kennenlernen. Saisonale & ganzjährige Routen. Beispiel Independen
Eine Zugreise nach Irland erfordert Fähren vom Festland oder einen Überlandzug aus Nordirland. Es gibt Kombi-Tickets für Fähre + Zug. Aus Nordirland Nordirland (Teil des UK) → Republik Irland: Einfach in einen Northern Ireland Railways-Zug Richtung Republik einsteigen. Tickets buchbar nach Cork, Du
