Paris ist über das staatliche Hochgeschwindigkeitsnetz (TGV) mit ganz Frankreich und Europa verbunden. Fünf große Kopfbahnhöfe strahlen sternförmig aus und bedienen jeweils eine Himmelsrichtung sowie europäische Metropolen (London, Amsterdam, Genf, Madrid). Alle fünf sind an Métro und RER (S-Bahn) angebunden.
Klassischer 19.-Jh.-Bahnhof im 10. Arrondissement. TGV nach Nordfrankreich (Lille, Calais). Thalys nach Köln, Brüssel, Amsterdam. Eurostar nach London.
Im Osten von Paris („Paris Est“). Ziele in Ostfrankreich & Mitteleuropa. Züge über Straßburg nach Wien, München, Schweiz. TGV Lyria (Premium) nach Genf, Lausanne, Interlaken u. a. Schweizer Ziele.
Hauptbahnhof für Südostfrankreich via Lyon. Weinregion um Dijon, Provence & Mittelmeer (Avignon, Marseille, Nizza). Regionaler TGV durch die Alpen nach Genf.
Intercités (klassische Züge, langsamer als TGV) nach Südzentralfrankreich: Tours, Orléans, Toulouse. Nachts nach Spanien.
Südseite von Paris. West- & Südwestfrankreich: Bretagne (Brest, Quimper, Rennes) und Südwesten (Poitiers, Bordeaux, Biarritz, Toulouse). Anschluss nach Madrid & Nordspanien.
Amtrak: 46 Staaten, 300+ Züge/Tag, bis 240 km/h (150 mph). 5 Bahnhöfe im 32 km-Radius Chicago. Union Station (South Canal Street) Warteraum, Mo–So 5:30–23:59. Schalter 6:00–21:00. Quik-Trak Automaten ab 5:30. Lounge (Betriebszeiten). Metropolitan Lounge: Schlafwagen-Fahrgäste & Rewards Select Plus.
Viele große französische Bahnhöfe stammen aus dem 19. Jahrhundert und spiegeln die Architektur jener Epoche wider. Zwei Pariser Großbahnhöfe – Gare dAusterlitz und Gare Montparnasse – bedienen Strecken bis nach Südspanien. Nices ikonischer Gare de Nice Ville liegt nur 20 Gehminuten vom Strand entfer
Die 700 Meilen zwischen Paris und Rom lassen sich per Flug (Check-in, Security, Enge, Transfer Fiumicino→Zentrum) oder entspannt per Nachtzug zurücklegen: Einschlafen in Frankreichs Landschaft, aufwachen in der Ewigen Stadt. Direktverbindung (0 Umstiege) EuroNight ab Paris-Bercy abends, ca. 15 Std.
