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Bahnhöfe in Chicago: Union Station, Ogilvie, LaSalle, Millennium, Van Buren

Chicago war Eisenbahn-Hauptdrehkreuz. Heute: 5 Downtown-Pendlerbahnhöfe (6-County-Metro). Nur Union Station bietet auch Amtrak-Fernverkehr.

Chicago Union Station

Historisches Juwel (eröffnet 1925, 10 Jahre Bau, 74 Mio $). 6 Pendlerlinien + Amtrak. 7 Tage/Woche. Mezzanine: Shops/Restaurants. Highlight: 1.860 m² Great Hall (Konkurrenzebene) – Hollywood-Liebling.

Ogilvie Transportation Center

Eröffnet 1911 als Chicago & Northwestern Terminal. Früher: Umkleiden, Arztstation, großer Warteraum. 1992 Umbau → Benennung nach Gov. Richard B. Ogilvie (ÖPNV-Förderer). Heute: 3 Metra-Linien, >40.000 Pendler/Werktag.

LaSalle Street Station

Geschichte ab 1852. 1866 renoviert, 1871 nach Great Chicago Fire neu gebaut, 1903 überholt, 1981 Neubau unter Chicago Stock Exchange. Heute: 6 Tage/Woche, Rock Island District Line, Financial District.

Millennium Station

Unter Millennium Park (Top-Attraktion). Blau gekachelte Moderne. ~20.000 Fahrgäste/Tag. Metra Electric + South Shore Line (Indiana). 1860er: Am Lake Michigan, isoliert. Mehrere Umbauten. 2007 moderne Einweihung.

Van Buren Street Station

Im Grant Park. Ältestes operatives Stationsgebäude. Markenzeichen: 1 von 4 Eingängen = Art-Nouveau-Paris-Metro-Eingang (Geschenk Paris→Chicago). 10.000 Fahrgäste/Tag. Metra Electric + South Shore Line.

Züge
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