Die Kelvin-Brücke besteht aus zwei Zweigen A und B, die parallel geschaltet sind. Der Zweig A enthält den unbekannten Widerstand X und der Zweig B enthält einen Standardwiderstand Rs. Die Brücke ist ausgeglichen, wenn die Potentialdifferenz zwischen den Punkten C und D Null ist.
Um die Brücke auszugleichen, wird der variable Widerstand R eingestellt, bis das Galvanometer G Null anzeigt. Wenn die Brücke ausgeglichen ist, kann die folgende Gleichung zur Berechnung des unbekannten Widerstands X verwendet werden:
X =Rs * (R2 / R1)
Wo:
X ist der unbekannte Widerstand
Rs ist der Standardwiderstand
R1 ist der Widerstand in Arm 1 der Brücke
R2 ist der Widerstand im zweiten Arm der Brücke
Die Kelvin-Brücke ist ein sehr genaues und empfindliches Instrument zur Messung niedriger Widerstände. Es wird häufig bei der Kalibrierung anderer elektrischer Instrumente und beim Testen elektrischer Komponenten verwendet.
Ihre Frage bezieht sich auf ein hypothetisches Szenario, da es keine echten Eisenbahntunnel gibt, die durch die Erdkruste führen. Die Züge verkehren überwiegend auf oberirdischen Gleisen oder durch gebaute Tunnel, die natürliche Hindernisse umgehen.
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