Anleitung: Boot aus den USA nach Kanada importieren

Planung der Einfuhr

  1. Bootssurvey organisieren: Lassen Sie einen Survey für Ihr Boot durchführen, um den transportfähigen Zustand zu prüfen. Der Survey muss Rumpf und Motor testen; ein Vollsurvey ist möglich, kostet mehr. Beauftragen Sie Ihren eigenen Surveyor, nicht den des Verkäufers.

  2. Versicherung für den Transport: Versichern Sie Boot, Zugfahrzeug und Anhänger für die Fahrt USA → Kanada. Ein Anhängerführerschein im Heimatstaat reicht möglicherweise für die Grenzfahrt; in Kanada erhalten Sie zusätzliche Zeit für den Schein. Dennoch: vor Einfuhr versichern.

  3. Registrar of Imported Vehicles (RIV) kontaktieren: Prüfen, ob Ihr Anhänger eine gültige FIN (VIN) hat. Falls nicht, RIV-Beamten nach Anweisungen fragen und befolgen.

  4. Alle Dokumente bereithalten: Eigentumsnachweis, Kaufvertrag, Lizenzen, Anzeigen, E-Mails mit Verkäufer, Rechnungen, Zahlungsnachweise. Wenn Anhänger in einem „non-title state“ registriert ist, Bestätigungsschreiben dieses Staates besorgen. Alle Dokumente im Zugfahrzeug mitführen – ohne spezifische Dokumente an der kanadischen Zollstelle keine Einfuhr.

Einfuhr des Bootes

  1. An der Grenze: Anhalten, Booteinfuhr anmelden, Fragen der kanadischen Zollbehörde wahrheitsgemäß beantworten. Tatsächlichen Wert des Bootes angeben sowie Kaufpreisnachweise vorlegen.

  2. Zollbeamten Eigentumsnachweise vorlegen: Kaufverträge für Boot, Anhänger, Zubehör. Steuer- und Survey-Nachweise. RIV-Gebühr zahlen, wenn Anhänger < 15 Jahre alt. Bei Online-Zahlung: Zoll muss Formulare zuerst zusenden.

  3. Grenze überqueren und zum kanadischen Zielort fahren. Bundesinspektion des Anhängers bei Canadian Tire; dann Zulassung bei lokalem Driver & Vehicle License Office. Falls angewiesen, Provincial Sales Tax (PST) für Anhänger zahlen.

  4. RIV-Gebühr zahlen, nach Erhalt der Formulare und Anweisungen von Canada Customs.

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