ADA- Anforderungen für Public Transit Dienstleister

Die Americans with Disabilities Act (1990) ist Bundesbürgerrechtsgesetzeentwickelt, um die Rechte von Menschen mit Behinderungen vor Diskriminierung in fünf verschiedenen Kategorien genannt Titel schützen. Beschäftigungsfragen , Titel II - - öffentliche Einrichtungen wie staatliche oder kommunale und Titel III , die die öffentliche Unterkünfte umfasst Öffentlicher Nahverkehr Anbieter müssen mit Titel I entsprechen. Die meisten Busse , van - Pools , Taxis, Zügen und anderen Transportsystemen muss für qualifizierte Personen mit Behinderungen . Titel I - . " Qualifizierte Personen " Beschäftigung
Busfahrer

unter Titel I -, Transit- Provider, wenn er als Arbeitgeber muss , um eine " angemessene Vorkehrungen " " Qualifizierte Einzelpersonen " muss Kriterien für die Behindertenstatus zu erfüllen und besitzen die notwendigen Fähigkeiten, um die Job-Funktionen mit oder ohne angemessene Vorkehrungen durchzuführen. Angemessene Unterkünfte können aus vielen verschiedenen Optionen wie flexible Arbeitszeiten, Job Umstrukturierung, architektonische Barriere Entfernung oder den Einbau von speziellen Geräten bestehen . Titel I wird von der US Equal Employment Opportunity Commission ( EEOC ) durchgesetzt
Titel II - . State & Local Government
Zug Bahnsteig

Öffentliche Stellen als Transportanbieter auftreten kann nicht gegen qualifizierte Personen mit dem Vorschlag die Verwendung von vorgesehenen Plätze , Betreuer benötigen , zum Erlass von Sondergebühren , die die Verwendung von legitimen Service an Tieren oder Begrenzung gleichberechtigten Genuss aller erbrachten Leistungen zu unterscheiden. Transit Anbieter von " feste Route Systeme", die eine bestimmte Route und Zeitplan zu folgen , müssen Aufzüge für Rollstuhlfahrer sowie Befestigungsvorrichtungen zu liefern. Titel II erfordert auch, rutschfester Bodenbelag , Beleuchtung, Mindesttürbreiten, Handläufe , angemessener Unterkünfte , stoppen Ankündigungen und alternative Kommunikation zugänglich für Reiter mit eingeschränkter Hör-, Seh -oder Sprach .
Para - Transit -Service
para- Transit- Bus

unter Titel II muss feste Route Anbieter machen para- Transit-Service für diejenigen, die Standard öffentliche Verkehrsmittel nicht nutzen können. Bestimmte Menschen haben besondere Umstände Verhinderung der Verwendung der herkömmlichen Transitsystem wie ihre geografische Lage, verschiedene Hindernisse , die Unfähigkeit , selbständig navigieren , spezielle Anforderungen an das Scheduling oder spezielle Transportanforderungen zugänglich macht sie die für para -transit . Ein System zur Benutzerberechtigungfür diese Dienstleistung zu bestimmen, ist in der ADA dargelegt und Titel II Transport-Probleme werden von der Federal Transit Administration des US Department of Transportation
Titel III durchgesetzt - . Öffentliches Unterkünfte

Bushaltestelle mit Unterstand

Titel III enthält ähnliche Bestimmungen zum Verbot der Diskriminierung für Personen mit Behinderungen in Titel II gefunden, aber es speziell für private Unternehmen ist . Öffentliche Unterkünfte , einschließlich Transport-Dienstleistungen und Transitraum , wenn sie von privaten Einrichtungen betrieben werden, erforderlich , um dieser Richtlinie . Durchsetzung von Titel III wird zwischen dem Department of Justice ( DOJ) Bürgerrechtsabteilung und der DOT aufgeteilt.
Access Board Updates
Große Menge von Leitlinie Dokumentation

Der Architektur-und Transportation Barriers Compliance Board (Access Board) prüft derzeit Richtlinien für Barrierefreiheit für Busse und Transporter. Die Access Board ist für die Interpretation der Anforderungen der ADA und die Herausgabe von Leitlinien verantwortlich. Vorgeschlagene Änderungen, die Transit-Providern zählen Rampensteigungen , over- the-road - Busse, Zirkulationswege Internat Bereichen automatisierte Stop- Ankündigungen, Rollstuhl manövrieren Luft-und Sicherungssysteme . Die ADA , mit seiner Unterstützung Leitlinien , ist ein "lebendes Dokument " , die Diskriminierung von Menschen mit Behinderungen im öffentlichen Nahverkehr heute untersagt und kann angepasst werden, um die unsicheren Zukunftsfragen Zugänglichkeit zu adressieren.