Das Benzin , das in Autos gepumpt wird, beginnt, wie Rohöl, das durch den Lauf verkauft wird. Die Organisation Erdöl exportierender Länder , OPEC oder setzt die Preise für Öl aus ihren Mitgliedsländern . Im Durchschnitt macht der Rohölpreis für 50 Prozent von dem, was der Durchschnittsamerikaner zahlt pro Gallone Gas .
Refinement
Rohöl zu Benzin werden muss es erste verfeinert werden. Dieser Veredelungsprozess ist langwierig und teuer. Dieser Veredelungsprozess macht etwa 28 Prozent der Kosten für Benzin , je nach Qualität des Rohöls und die Zeit benötigt, um das Öl zu verfeinern nutzbar .
Steuern < zu machen br >
Die Regierung der Vereinigten Staaten stellt eine Steuer auf jede Gallone Benzin verkauft. Viele staatliche und lokale Gremien auch eigene Steuern zu erheben . Alle diese Steuern kombiniert erhöhen die Preise für Benzin um etwa 14 Prozent. Die Höhe der Steuern auf Benzin verhängt variiert von Staat zu Staat. Zum Beispiel ist die Erdgassteuer in Wisconsin 32,1 Cent pro Gallone , während in Georgien ist es nur 7,5 Cent pro Gallone.
Werbung
Es gibt verschiedene Gasunternehmen , darunter Exxon-Mobil , Conoco Phillips und Chevron . Jedes dieser Unternehmen verwendet traditionelle Werbung Verkaufsstellen, wie Fernsehen, Internet und Radio, um ihre Produkte in einem zunehmend wettbewerbsorientierten Markt zu fördern. Alle diese Anzeigen kosten Geld, um zu produzieren, und dies führt zu einem Anstieg der Gaspreise für die Verbraucher.
Transport und Nachfrage
Sobald der rohen wurde von der gesammelt Bohrtürme es muss zu den Raffinerien geschickt werden. Das Benzin macht dann seinen Weg zu Händlern, die dann versenden es an einzelnen Verkaufsstellen. Die Kosten für diesen Transport hat einen Einfluss auf den Preis von Benzin an der Pumpe. Bedarf auch ein Faktor ist. Zum Beispiel gibt es mehr Nachfrage nach Benzin im Sommer als im Winter wegen der erhöhten Reise . Je höher die Nachfrage, desto größer ist der Preis.
? Treibstoffsteuernsind eine wichtige Einnahmequelle für Regierungen . Benutzer werden für die Nutzung der Verkehrsinfrastruktur besteuert. Die Höhe der Steuer , die auf den Preis der Kraftstoff zugesetzt wird, hängt von dem Land. Einige Länder können die Kraftstoffpreise zu subventionieren mehr als
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