Der US-Wetterdienst (National Weather Service, NWS) besteht offiziell seit dem 9. Februar 1870, als Präsident Ulysses S. Grant eine gemeinsame Resolution des Kongresses unterzeichnete. Anfangs nutzte man primitive Technologien wie Quecksilberbarometer; heute kommen Doppler-Radar-Systeme (NEXRAD) und Radiosonden zum Einsatz, die bis in 35 km Höhe aufsteigen.
NEXRAD (Next Generation Radar) liefert laut NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration) Wetterdaten zu Niederschlag und Wind. Die Radarsatelliten senden Energieimpulse aus; trifft die Energie auf Regentropfen, wird sie in alle Richtungen gestreut. Ein kleiner Teil kehrt zum Satelliten zurück und wird zur Erstellung von Wetterkarten genutzt. Der Satellit sendet nur ca. 7 Sekunden pro Stunde aktiv und „lauscht“ den Rest der Zeit auf reflektierte Signale. NEXRAD ist ein Doppler-Radar, benannt nach dem österreichischen Physiker Christian Doppler.
Seit über 60 Jahren nutzt der NWS Radiosonden für Höhenbeobachtungen (NOAA). Eine Radiosonde ist ein kleines Instrumentenpaket an einem 1,8 m (6 ft) breiten Helium- oder Wasserstoffballon. Während des Aufstiegs misst sie Temperatur, Druck und relative Luftfeuchtigkeit. Sensoren senden Daten über einen 300-mW-Funksender (Frequenz 1668,4–1700,0 MHz) an einen Bodenempfänger. Flugdauer ca. 2 Stunden, max. Höhe ~35 km (115.000 ft). Jährlich werden ~75.000 Radiosonden gestartet, nur ~20 % werden gefunden und wiederverwendet.
Luftdruck wird in Zoll Quecksilber (inHg) oder Millibar (hPa) angegeben (US Department of Energy). Wettervorhersager nutzen Barometer, um Druckänderungen zu erfassen und Wetterlagen vorherzusagen. Vor Hurrikans und Regenfällen sinkt der Druck stark. Tiefdruckgebiete im Mittleren Westen können auf Tornados hinweisen. Das Quecksilberbarometer (Erfindung 1643 durch Torricelli, Schüler Galileis) ist eine der ältesten Wettertechnologien.
Intermodalcontainer (umgangssprachlich „Seecontainer“) bewegen den Großteil des weltweiten Güterverkehrs auf Schiffen, Zügen und LKWs. Der Begriff „intermodal“ bedeutet, dass sie nahtlos zwischen Verkehrsmitteln umgeschlagen werden können. Es gibt Varianten in Bauart und Hersteller. Große Container
Nach NOAA drei Haupttypen, die Notfallsignale an Satelliten senden: EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) – für Wasserfahrzeuge Zwei Typen: (1) Analog 121,5 MHz – seit Feb 2009 kein Satellitenalarm mehr via Cospas-Sarsat. (2) Digital 406 MHz + schwaches Homsignal 121,5 MHz. Zwei Katego
Haupttypen & Einsatzzweck Rollkoffer & Roll-Reisetaschen Beliebt an Flughäfen. Räder + Teleskopgriff. Hauptfach + 1–2 kleine Fächer. Nicht für unwegsames Gelände. Rucksäcke (Rucksacks/Backpacks) Für Wanderer/Viel-Fußgänger. Zwei Schultergurte, Außenfächer. Top-Loading = Zugriff von oben (umständli
