Rampe links, rechts oder hinten – je nach Van. Parken: Genügend Platz für Rampe & Rangieren. Nicht auf fremdes Auto absenken. Am Rampenende Platz zum Anfahren. Handbremse AN, Motor AUS (Van darf nicht rollen). Bester Untergrund: eben & trocken (nicht immer möglich).
Manuell oder elektrisch (Knopfdruck). VOR Absenken: Rollstuhl & Insasse SICHER seitlich, Rollstuhlbremse AN. Rampen sind schwer & gefährlich, wenn sie auf Person fallen.
Sich HINTER Rollstuhl & BERGAB auf Rampe positionieren → Rollstuhl HINAUF schieben (Verhindert Wegrollen). Im Van: Rollstuhl UND Insasse mit Van-Sicherheitsrückhaltesystemen sichern. National Mobility Equipment Dealers Association (NMEDA, nmeda.org) listet Rückhaltetypen.
„Lock-downs“ (häufigste Art): Verankern Rollstuhlrahmen am Van-Boden. NICHT bedienbar vom Rollstuhlnutzer. Schlüssel: An STARREM Rahmenteil befestigen (NICHT an Rädern, Fußstützen, beweglichen Teilen). Rollstuhlbremse ANZIEHEN. Test: Rollstuhl kräftig vor/zurück & seitlich schieben (Insasse warnen!). Bewegt er sich → Lock-downs nachziehen.
Dann: Insasse mit Fahrzeug-Sicherheitsgurt sichern (NUR Gurt am Rollstuhl = unzureichend bei Unfall). Rampe hochklappen, Türen schließen, losfahren.
Ein Bimini-Top ist ein bootsspezifisches Sonnenverdeck aus Canvas, gestützt von einem Metallgestänge. Es spendet Schatten und wertet das Boot optisch auf. Montage dauert wenige Stunden, keine Spezialwerkzeuge nötig. Bimini-Tops werden nach Breite, Länge, Höhe bemessen – Boot vor Kauf ausmessen. Bim
Einen Parkplatz an einem Großflughafen zu finden, kann schwierig und teuer sein. Deshalb wählen Reisende zunehmend das Parken außerhalb, auf Parkplätzen wie denen von AviStar. Diese sind meist günstiger. Zusätzlich bieten viele Ölwechsel, Autowäsche, Valet-Service und Busse zum Flughafen. Mit diesen
Piloten können die Orientierung verlieren bei Wetter, das Sichtbezug einschränkt. Eine Methode, aus der Situation herauszukommen (bei ausreichender Höhe, nicht in Gebirge): Radiale des FAA VHF Omni Range (VOR) aufnehmen. Wie vieles in der Aviation: Position per VOR-Triangulation ist anspruchsvoll un
