Billigbenzín kann Geld sparen, aber Langzeitersparnis oft geringer als gedacht. Billig weil weniger Additive & niedrigerer Oktanwert → evtl. schlechtere Leistung & Verbrauch, Zweck verfehlt.
„Alles Benzin gleich“ – falsch. Sonst Preisunterschiede? Billigbenzin hat keine Reinigungsadditive/Leistungsverstärker, niedrigeren Oktanwert → weniger Motorleistung.
Oktanzahl = Maß für Zündwilligkeit → direkte Motorleistungsbeeinflussung. Höhere Oktanzahl kann Verbrauch senken, Motorverschleiß reduzieren → teurer.
Kurzfristig bei Geldmangel okay. Gelegentlich kein Schaden, aber dauerhaft ohne Additive → Leistungsverlust. Billigbenzin = mehr km für weniger Geld, besonders bei hohen Spritpreisen.
Raffination ähnlich, aber niedrigere Chemikalienqualität → mehr Rückstände → Motorablagerungen. Keine Additive (meist alkoholbasiert, beim Raffinieren beigemischt). Niedrigere Oktanzahl. Manche Billigsorten ≤10 % Ethanol zur Kostensenkung.
Schmutzige Verbrennung → Ventilablagerungen → Leistungsverlust, höherer Verbrauch. Evtl. mehr Geld ausgeben (weniger km/Liter). Vorzeitiger Motorschaden durch Ablagerungen/Sludge.
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