Passagiere suchen händeringend billige Tickets. Nach Southwest Airlines (1970er) entstanden in Europa viele Low-Cost-Carrier. Legacy-Airlines experimentierten mit Billigablegern – mit gemischtem Erfolg. Heute, da Legacy-Carrier Mahlzeiten streichen und Gebühren (Gepäck etc.) hinzufügen, verschwimmt die Grenze.
Fliegen war einst teuer, luxuriös, mit Vollverpflegung. Herb Kelleher (Southwest) beschleunigte den Wandel: kein Papier-Ticket, keine Mahlzeiten, keine Sitzplatzreservierung – Einstieg nach Check-in-Reihenfolge. Ryanair (gegr. 1985) startete mit Wasserford–London, bot 1986 Dublin–London für £95 (vs. £209 bei BA/Aer Lingus). Nach Neustrukturierung am Southwest-Modell wurde Ryanair profitabel, erreichte 2000 7 Mio. Passagiere/Jahr.
Als Preise sanken, strichen Legacy-Carrier Services (Mahlzeiten). Billigairlines boten teils Leder Sitze für Komfort ohne großen Kostenanstieg. JetBlue positionierte sich als Service-Premium bei Budgetpreisen. Billigairlines investieren in neuere Flugzeuge – geringere Wartungskosten. ValuJet scheiterte an mangelhafter Wartung (Absturz in Florida).
Billigairlines fliegen kurze, stark nachgefragte Strecken, oft ab Sekundärflughäfen (z. B. Chicago Midway statt O'Hare). Schnellere Turnaround-Zeiten, höhere Auslastung. In Europa ermöglicht kompakte Geografie viele internationale Kurzstrecken (z. B. Budapest, Prag).
Legacy-Carrier in USA kassieren Kritik für Gepäckgebühren, aber Ryanair macht das seit Jahren. Europäische Billigairlines haben strenge Gepäcklimits mit hohen Übergepäckgebühren. Essen an Bord nur gegen Bezahlung. Online-Buchung wird gefördert.
Große Airlines starteten eigene Low-Cost-Marken: Uniteds Ted, Deltas Song – beide binnen wenigen Jahren gescheitert. Im Ausland: BabyBmi (British Midland), Jetstar (Qantas), Tiger Airways (Singapore Airlines).
Ghana International Airlines (GIA): <200 Mitarbeiter, 70 % staatlich. Mitgründer: Ralph Akin (SkyWest USA), Ex-Kenya-Airways-CEO Brian Presbury, Sean Mendis, Albert Vitale. Flotte: 2 Flugzeuge, 4 Ziele. Geschichte 2004 Joint Venture (int. Investoren + Ghana-Regierung). Übernahm defunte Ghana Airway
Indian Airlines existiert nicht mehr als eigenständige Einheit. Die indische Regierung besaß und betrieb diesen primär innerstaatlichen Carrier von 1953 bis 2007. In jenem Jahr fusionierte der Staat Indian Airlines mit der anderen nationalen Fluggesellschaft Air India. Geschichte Sieben unabhängige
Passagiere vertrauen auf sichere Airlines. United: Eine der angesehensten US-Fluggesellschaften. Boeing Air Transport (BAT) – Ursprung Ende 1920er als BAT gegründet. Muttergesellschaft United Aircraft & Transport baute auch Flugzeuge/Motoren. 1930: Erste Stewardesses (Krankenschwestern) für Pas
