Motorradkette messen & richtige Ersatzkette kaufen

Motorradketten verschleißen. Richtig messen & die passende Kette (Teilung & Breite) kaufen, ist essenziell für Sicherheit & Laufruhe. Einfache Wartung, die Zeit & Geld spart.

Benötigtes Werkzeug

• Rollgabelschlüssel (Crescent) / Ringschlüssel für Achsmutter
• Flachschraubendreher (für Klemmschloss)
• Bandmaß / Stahl-Lineal (mm-genau)
• Stift & Papier

Schritt-für-Schritt: Alte Kette ausbauen & vermessen

1. Motorrad auf Hauptständer (Hinterrad frei drehbar).
2. Kettenschutz abbauen (falls vorhanden) – Schrauben lösen.
3. Achsmutter lösen (nicht ganz rausdrehen!). Kettenspannung entlasten (Kettenspanner zurückdrehen).
4. Schlossglied (Master Link) finden: Hat **zusätzlichen Klemmklipp / Splint**. Hinterrad vorwärts drehen bis es sichtbar ist.
5. Schlossglied öffnen: Klemmklipp mit Schraubendreher abheben. Schlossglied auseinanderziehen. Kette aus Führungsschienen ziehen.
6. Gesamtlänge messen: Kette gerade auslegen. Bandmaß: **Innenlänge von Bolzenmitte zu Bolzenmitte des ersten & letzten Glieds**. Wert notieren (in mm oder Zoll).
7. Teilung (Pitch) messen: **Abstand Rollenbolzenmitte → nächster Rollenbolzenmitte**. Standard: **1/2 Zoll (12,7 mm)** oder **5/8 Zoll (15,875 mm)**. Exakt messen!
8. Innenbreite messen: Abstand **zwischen den inneren Laschen** (die flachen Platten des Glieds) – **im Inneren der Kette**. Entscheidend für Kettenbreite (z. B. 520, 525, 530).

Kettenbezeichnung verstehen (Beispiel: 525)

• Erste Ziffer (5) → **Teilung in 1/8 Zoll**: 5 = 5/8″ = 15,875 mm. (Bei 1/2″ Teilung = 4 → Kette 420, 428, 430).
• Letzte zwei Ziffern (25) → **Innenbreite in 1/100 Zoll**: 25 = 2,5/8″ = 7,94 mm. (20 = 6,35 mm, 30 = 9,53 mm).

Neukauf & Einbau

• Exakt gleiche **Teilung & Innenbreite** kaufen (z. B. DID, RK, Regina, EK).
• Länge: Neue Kette hat oft Standardlänge (110–120 Glieder) → **auf gemessenes Maß kürzen** (Nietwerkzeug nötig!).
• Schlossglied: **Niet-Schlossglied** (sicherer) oder Klemm-Schlossglied (einfacher).
• Einbau: Umgekehrte Reihenfolge. Kettenspannung nach Herstellervorgabe einstellen (Durchhang messen!).
• Einfahren: Erste 500 km öfter prüfen & nachspannen.

Profi-Tipp: Kettenkit (Kette + Ritzel + Kettenrad) wechseln – alles neu läuft gleichmäßig & hält länger.