Hinweis: 1999er Daten (neueste in Quelle zitiert). Muster bestehen, Werte haben sich verschoben.
| Produkt | Anteil |
|---|---|
| Petroleumgase | 15 % |
| Diesel/Heizöl | 13 % |
| Benzin | 9 % |
| Pkw | 8 % |
| Flugzeugteile | 7 % |
Im Kern: Energie + Fahrzeuge + Luftfahrt-Support. Bahamas hat keine Raffinerie; importiert allen Treibstoff. Tourismus treibt Fahrzeug/Flugzeug-Nachfrage.
| Produkt | Anteil |
|---|---|
| Pharmazeutika | 25 % |
| Fisch | 16 % |
| Raffiniertes Petroleum | 12 % |
| Zement | 10 % |
| Generator-Teile | 8 % |
Pharma = Umschlagplatz/Herstellung (Pfizer, Bristol-Myers hatten Betriebe). Fisch = Languste, Strombusschnecke, Schnapper. Zement = Bahamas-Zementwerk (inzwischen geschlossen).
Beziehung: USA verkaufen Energie/Güter; Bahamas verkaufen Dienstleistungen (Tourismus, Finanzen) + Nischenprodukte. Kein FTA – WTO-Bedingungen.
Der Hafen von Galveston liegt an der Nordseite von Galveston Island und bietet einfachen Zugang zum Golf von Mexiko. Von diesem Hafen aus stechen lediglich zwei Reedereien in See: Carnival Cruise Lines und Royal Caribbean International. Kreuzfahrten ab Galveston führen an die mexikanische Küste und
Der Atlantische Ozean begann sich vor etwa 200 Millionen Jahren (Spätes Trias bis Frühes Jura) zu bilden, als der Superkontinent Pangaea zu rissen begann. Der Rift-Prozess Pre-Rift (Spätes Paläozoikum–Frühes Trias): Pangaea vereint; riesige Binnenwüsten, kein Atlantik. Syn-Rift (Spätes Trias–Frühes
Ja. Das Mittelmeer ist ein Relikt des antiken Tethys-Meeres, das zwischen Laurasia und Gondwana während des Mesozoikums existierte. Tethys erstreckte sich vom Atlantik bis zum Indischen Ozean. Kollision der afrikanischen und eurasischen Platte schloss Tethys, formte das Mittelmeer und andere kleiner
