Der Atchafalaya River Basin bedeckt über 2,5 Millionen Hektar im Süden Louisianas – Küstenmarschen, Zypressensümpfe und Auwälder. Im Frühjahr überflutet, im Herbst trocken. Flaches Wasser und Wurzelwerk stellen besondere Anforderungen an Boote. Zypressen haben große „Knie“ (Wurzelauswüchse), die die Navigation erschweren. Die Bewohner entwickelten über Generationen perfekt angepasste Boote.
Ureinwohner bauten kanuähnliche Pirogues aus einem einzigen Baumstamm mit Schalen-/Steinschabern. Große Boote (9+ m) für Passagiere und Güter. Europäer übernahmen das Design, bauten leichtere Segelboote. Im 19. Jh. wurden kleinere Ein-Personen-Pirogues für den Warenverkehr populär. Heute aus Fiberglas/Aluminium, mit Motor oder Paddel – Grunddesign unverändert. Ideal für flaches Wasser, leicht zu tragen bei Trockenheit. Können „gepoled“ werden (mit langer Stange vom Grund abstoßen).
Europäische Einwanderer entwickelten kleine Boote für Flachwasser zwischen Schiffen und Binnengewässern. Der französische „Canot“: rundlicher Boden, kleiner Kiel für flaches Wasser, rudern oder segeln. Wurden zu beliebten Fischerbooten, später zu Austernbooten umgebaut. Motoren ersetzten Segel → „New Orleans Oyster Lugger“, die bis heute in flachen Gewässern Austern fischen.
Flache, flachbodige Boote, angetrieben von großem Propeller am Heck. Ideal für Sumpf, Flachwasser, dichtes Pflanzenwachstum. Kippgefahr – erfahrener Pilot nötig. In Louisiana häufig für Naturtouren in unzugänglichen Sumpfgebieten. Hochgeschwindigkeits-Nervenkitzel & Nahsicht auf Natur.
Fährboote und Brücken sind zwei gängige Wege, Gewässer mit einem Fahrzeug zu überqueren. Beide Transportmethoden ermöglichen es Menschen, Gebiete zu erreichen, die ansonsten unzugänglich wären. Obwohl beide Methoden hilfreiche Transportmittel sind, hat die Nutzung eines Fährbootes vier Hauptvorteile
Der Regenwald ist seit jeher für seine enorme Produktvielfalt bekannt. Seit Jahren versuchen Mediziner, die Geheimnisse zu entschlüsseln, die tief im Regenwald verborgen sind – Geheimnisse, die die dort lebenden Völker seit Generationen kennen und nutzen. Chinarindenbaum (Cinchona) Die Rinde des Ch
Die Nutzung von Eisen für Waffen begann zu unterschiedlichen Zeiten. Im Nahen Osten und Südosteuropa bereits ab 1200 v. Chr., in China um 600 v. Chr. Um 1000 v. Chr. war das Wissen um die Eisenwaffenherstellung weit verbreitet. Geschichte Die Hethiter in Südwestasien (heutige Türkei) waren die Erst
