2007 " Popular Mechanics ", analysierte Daten aus 36 Jahren Flugzeugabstürzen in den USA und schloss, dass die sichersten Sitze waren auf der Rückseite des das Flugzeug . Diejenigen, die in den Rücken, vor allem diejenigen Sitze hinter der Hinterkante der Flügel saß , waren 40 Prozent wahrscheinlicher, durch einen Crash zu leben, als die Passagiere in den vorderen Sitzen . Das Magazin festgestellt, dass die am wenigsten sichere Sitze waren in der Front, in der ersten Klasse und der Business-Klasse . Die neben dem Flügel und in der Kutsche Abschnitt direkt vor dem Flügel Sitze hatten Sicherheitsbilanz zwischen denen der Vorder-und Rückseite der Fläche
Anspruch 2: . Die sicherste Flugzeug- Sitze sind Aisle Sitze bei einer Ausfahrt
die Universität von Greenwich eine Studie basierend auf den Konten von 2.000 Überlebenden der Flugzeugabstürze in der ganzen Welt . Die Studie 2008 festgestellt, dass Passagiere mit Sitzplätzen in fünf Reihen von Ausfahrten hatte die beste Chance , um einen Crash zu entgehen , wenn es ein Feuer . Entgegen dem " Popular Mechanics "-Analyse , die Greenwich -Studie festgestellt, dass die Überlebenschancen bei einem Absturz , zumindest wenn es ein Feuer , waren besser für die Passagiere in den vorderen Sitzen als im hinteren . Ein Platz auf einem Gang durch eine zusätzliche , wenn auch kleinen , Vorteil für das Überleben
Anspruch 3: . Spielt es keine Rolle , wo Sie sitzen
Todd Curtis, Luftfahrt- Sicherheitsexperte und Autor von " Understanding Aviation Safety Data ", sagt , dass die Überlebensrate von Flugzeugabstürzen auf die Umstände rund um den Absturz , nicht auf dem jemand sitzt . Die meisten Abstürze Sterblichkeitsrate , die entweder sehr hoch, bei mehr als 90 Prozent oder sehr niedrig, bei weniger als 10 Prozent , sagt er. Der Unterschied zwischen den beiden ist der Zustand des Flugzeugs nach dem Crash - mit hohen Todesfällen häufig zu einem Flugzeug , die in der Regel zerstört wird verbunden . In jedem Fall , Sitzposition in der Regel nicht einen Unterschied machen. Curtis sagt auch, dass die Daten von Flugzeugabstürzen ist oft dürftig , ohne Sitzpläne zur Verfügung , so dass es schwierig ist, valide Aussagen über die Sicherheit ziehen
Anspruch 4: . Sicherheits Abhängig von Passagier Verhalten
Curtis sagt, dass das Verhalten der Fahrgäste , nicht Sitzplatz , macht den größten Unterschied in der Überlebensraten. Er berät die Passagiere wissen, wo die Ausstiege sein , die Sicherheitshinweise der Fluggesellschaft bietet in den Sitztaschen zu lesen, auf die Sicherheit reden hören ein Mitglied der Crew gibt zu Beginn des Fluges und um zu vermeiden, zu viel Alkohol zu trinken . Andere Möglichkeiten zur Erhöhung der Sicherheit sind auf größeren Flächen und auf Nonstop-Flüge fliegen.
Stellen Sie sich vor Reisen auf einem Transatlantikflug , ohne einen Verkehrsflugzeug . Es gäbe keine Sicherheitskontrollen am Flughafen zu kämpfen, und keine Wartezeiten auf dem Rollfeld für längere Zeit sein . Sie könnten in Komfort und Freizeit fliegen, nach Ihrem eigenen Zeitplan . Falls Sie den
Fluggesellschaften heute pauken mehr und mehr Sitze in die Flugzeuge , um zusätzliche Einnahmen zu generieren. Dies, zusammen mit anderen Service- Verschlechterungen , hat eine Abgabe auf Passagierkomfort und Zufriedenheit genommen ; die Airline -Industrie hat sich berüchtigt für schlechten Service
Der Nationale Wetterdienst sagt, dass alle Zelte sind unsicher, während eines Gewitters . Kann jedoch Schritte unternommen , um sie sicherer zu machen. Ort , anstatt Zelt -Design, ist die größte Hilfe bei der Vermeidung von Blitzschlag, nach dem National Weather Service . Ein weiterer Faktor ist die