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Anforderungen an Rollfeldbeleuchtung

Die US-Luftfahrtbehörde (FAA) schreibt Mindestbeleuchtungsstandards für nachts betriebene Start- und Landebahnen vor. Die Beleuchtung muss die Bahngrenzen definieren. Die Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) verlangt, dass Rollfeldbeleuchtung und weitere visuelle Hilfsmittel für Piloten weltweit verständlich sind. Zur Mindestausstattung gehören: Kantenfeuer, Schwellenfeuer und Endefeuern. Ergänzend können hinzukommen: Rollfeldendbefeuerung (REIL), Mittellinienfeuer, Aufsetzzonenfeuer.

Kantenfeuer (Edge Lighting)

Alle Kantenfeuer haben gleiche Helligkeit in Luftfahrt-Weiß. Installation so nah wie möglich an der Bahnkante, maximal 10 ft (ca. 3 m) davon entfernt. Je eine Reihe links und rechts über die gesamte Bahnlänge, gleichmäßig vom Mittelachse beabstandet. Gleichmäßiger Abstand zwischen den Feuern, maximal 200 ft (ca. 61 m).

Schwellenfeuer (Threshold Lighting)

Grüne Feuer, nur von der Anflugrichtung sichtbar. Sie markieren das Aufsatzende der Bahn und sind der Startpunkt für die deklarierte Landestrecke (LDA).

Endefeuern (End Lighting)

Rote Feuer, nur aus dem Anflugbereich sichtbar. Sie markieren das Bahnende.

Zusatzbeleuchtung (Supplementary Lighting)

  • REIL (Runway End Identifier Lights): Zwei synchron blinkende Feuer, je eines an den Ecken des Bahnendes. Hilfreich bei viel Umgebungslicht oder geringem Kontrast zum Gelände.
  • Mittellinienfeuer: Normalerweise luftfahrtweiß. Zur Anzeige der Anflugrichtung abwechselnd rot/weiß, auf den letzten 1.000 ft (ca. 305 m) nur rot.
  • Aufsetzzonenfeuer (TDZ): Vorschrift bei Niedrigsichtbetrieb. Reihen aus je drei weißen Feuern links und rechts der Mittellinie über 2.700 ft (ca. 823 m) oder bis zur Bahnmitte (je nachdem, was kürzer ist).
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