Für Vielflieger, deren Arbeitgeber Business Class verweigert: Premium Economy – neue Klasse auf vielen Airlines mit leicht verbesserten Annehmlichkeiten für preisbewusste Qualitätsreisende.
Meist eigene Kabine auf Langstrecken. Nicht Business-Level, aber: mehr Beinfreiheit, breitere Sitze, stärkere Neigung, größere Monitore. Bessere Verpflegung, Stromanschlüsse, manchmal WLAN.
SeatGuru (TripAdvisor): Über Atlantik: nahe Abflugdatum ca. 35 % Aufpreis auf Economy; früh buchen bis zu 85 % mehr. Über Pazifik: meist 95 % Aufpreis, buchungsunabhängig.
SeatGuru: Guter Wert bei 10–15 % Aufpreis auf Economy.
Je nach Airline/Flugzeug: 12–18 cm (5–7″) mehr Beinfreiheit, 2,5–5 cm (1–2″) breitere Sitze, 5–7,5 cm (2–3″) mehr Neigung. Stromanschlüsse meist dabei, WLAN nur auf ausgewählten Virgin America und United Flügen (Stand 2010).
Am Flughafen nach Rabatt-Upgrade fragen: bei vielen freien Premium-Sitzen manchmal nur 10 % Aufpreis. Da Vorausbuchung teuer, ist Airport-Upgrade bei leerer Premium-Kabine bester Wert.
Seit Deregulierung 1978 Vielfalt an Airlines & Tarifen. Tickets = Beförderungsnachweis. Klassifikation nach Klasse & Restriktionen. Restricted vs. Unrestricted Fares Restricted (Restriktiv): Keine/eingeschränkte Umbuchung, keine Erstattung bei Storno. Günstigster Preis. Unrestricted (Flexibel): Um
Airlines nutzen fast alle Buchstaben für Tarifklassen (neben Eco/Business/First). Klasse V verstehen hilft bei informierter Buchung. Einordnung Klasse V ist immer Unterklasse der Economy. Sitz in Economy-Kabine, keine Sitzplatzbeschränkung (auch erste Reihe, Notausgang, letzte Reihe möglich). An Bo
Ein Flug-Upgrade ermöglicht eine höhere Serviceklasse auf berechtigten Flügen. Wie viele große Airlines bietet American Airlines eine wenig beworbene Möglichkeit, zu einem günstigeren Preis in die First oder Business Class zu kommen. Upgrade-Arten Die verfügbaren Instant Upgrades hängen von der Flug
