Airline Flugpläne können auf zwei verschiedene Arten von Zuordnungs beruhen: Der Hub and Spoke -Stil, und Punkt zu Punkt
Hub & . Sprach
Ein Hub and Spoke Zeitplan arbeitet für Flugzeuge von einem zentralen Ort fliegen zu einem Ziel , und dann wieder auf die Nabe der Rückkehr . Eine Ausnahme könnte ein Flugzeug von einem Hub zum anderen fliegen, in denen es oft zu einem anderen Ziel zu gehen.
Point to Point
Punkt zu Punkt im Wesentlichen hat die Airline arbeiten wie ein Bus : Statt Flugzeuge stammen aus einer Nabe , fliegen sie von einem Ort zum anderen, und weiter fliegen . Southwest Airlines nutzt die Punkt-zu- Punkt-System
Hub & amp . Sprach Vor- und Nachteile
Die Hub- und Spoke- System ist in der Regel billiger zu pflegen, und es hilft auch zu halten Fahrgastmengenzu einer Höchstmenge , aber es dauert länger für Menschen an ihre Ziele zu erreichen.
Vor-und Nachteile des Point to Point System
die Punkt-zu -Punkt-System ermöglicht den Zugriff auf mehrere Ziele , was bedeutet, Flieger sind weniger wahrscheinlich zu haben, um an einem Hub-Station übertragen. Aber weil der Dienst nicht um eine Nabe drehen , ist es weniger effizient , vor allem , wenn ein Flugzeug fliegt eine Route mit wenigen Passagieren .
Airlines
Legacy- Carrier wie Delta, Northwest und American Airlines nutzen die Nabe und Speiche -System, während einige Low -Cost-Carrier mit dem Punkt-zu- Punkt-System .
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