* Verstärkter Handel und Wirtschaftswachstum. Durch den Kanal wurde der Aufwand für den Transport von Waren zum Markt für Landwirte, Händler und Hersteller drastisch reduziert, sodass sie mehr ihrer Produkte verkaufen und mehr Geld verdienen konnten. Dies führte zu einem verstärkten Wirtschaftswachstum in den Vereinigten Staaten, insbesondere in der Region.
* Verstärkte Besiedlung im Westen. Dank des Kanals konnten Siedler leichter in den Westen reisen, und die Nachfrage nach Gütern kurbelte auch das westliche Wirtschaftswachstum an, was zwischen 1818 und 1858 zur Aufnahme zehn neuer westlicher Staaten in die Union führte.
* Reduzierte Transportkosten. Vor dem Erie-Kanal war der Gütertransport über Land teuer. Dies machte es für Landwirte und Unternehmen schwierig, ihre Produkte in anderen Teilen des Landes zu verkaufen. Der Kanal senkte die Transportkosten drastisch und steigerte den Handel. Davon profitierten Landwirte, Unternehmen und Verbraucher gleichermaßen.
* Stimulierte die Entwicklung anderer Kanäle und Infrastrukturprojekte. Der Erfolg des Erie-Kanals inspirierte andere Bundesstaaten zum Bau ihrer Kanäle, und auch die Bundesregierung beteiligte sich stärker an der Finanzierung von Infrastrukturprojekten. Dies führte zur Entwicklung eines Netzwerks aus Kanälen, Straßen und Eisenbahnen, das dazu beitrug, verschiedene Regionen des Landes zu verbinden und das Wirtschaftswachstum anzukurbeln.
* Erhöhte politische Spannungen zwischen dem Norden und dem Süden. Der Erie-Kanal trug dazu bei, die wirtschaftliche und politische Macht des Nordens zu stärken, der bereits bevölkerungsreicher war als der Süden. Dies trug zu den wachsenden Spannungen zwischen den beiden Regionen bei, die schließlich zum Bürgerkrieg führten.
Die Donau ist durch ein Netz von Kanälen und Nebenflüssen mit anderen Flüssen verbunden. Der Donau-Oder-Kanal verbindet die Donau mit der Oder in Polen und der Donau-Main-Kanal verbindet die Donau mit dem Main in Deutschland. Die Donau hat auch eine Reihe von Nebenflüssen, darunter den Inn, die Drau
Die Sedimentfracht des Ohio River variiert je nach Ort und Zeit. Die durchschnittliche jährliche Schwebstofffracht in Cincinnati, Ohio, wird auf 162,7 Millionen Tonnen pro Jahr geschätzt. Die Sedimentfracht kann jedoch von Jahr zu Jahr erheblich variieren, wobei die höchste registrierte jährliche Se
Louisiana verfügt über mehr als 1.500 Meilen schiffbare Wasserstraßen, darunter Flüsse, Bayous und Kanäle. Der Staat ist auch die Heimat des Intracoastal Waterway, eines 1.200 Meilen langen Kanals, der entlang der Golfküste von Texas nach Florida verläuft.
