Flussfracht: Die drei Arten, wie Flüsse ihre Last transportieren

Flussfracht (River Load) = gesamtes Festmaterial, das ein Fluss transportiert. Es bewegt sich in drei unterschiedlichen Modi, jeweils gesteuert durch Korngröße und Strömungshydraulik:

1. Sohllast (Traction Load)

• Mechanismus: Rollen, Rutschen, Springen (Saltation) entlang der Sohle.
• Partikel: Kies, Gerölle, Blöcke (>2 mm).
• Anteil: ~5–15 % der Gesamtlast (nach Gewicht), aber leistet die schwere geomorphologische Arbeit (Kanalformung).
• Formeln: Meyer-Peter & Müller, Einstein-Brown, Wilcock-Crowe.

2. Schwebelast

• Mechanismus: In der Wassersäule durch Turbulenz gehalten (u* > wₛ).
• Partikel: Sand, Schluff, Ton (0,002–2 mm).
• Anteil: ~80–95 % der Gesamtlast (am sichtbarsten – trübes Wasser).
• Messung: Tiefenintegrierte Probennehmer (US DH-48, D-96).

3. Gelöste Last

• Mechanismus: Ionen in echter Lösung.
• Partikel: Ca²⁺, Mg²⁺, Na⁺, K⁺, HCO₃⁻, SO₄²⁻, Cl⁻, SiO₂(aq).
• Anteil: ~5–15 % (höher in Kalksteinbecken).
• Quelle: Chemische Verwitterung (Karbonatisierung, Hydrolyse).

Steuerungsfaktoren der Fracht

• Abfluss (Q): Fracht ∝ Q^b (b ~1,5–3 für Schwebelast).
• Geschwindigkeit / Gefälle: Höhere Strömungsleistung → mehr Transport.
• Sohlen-/Ufermaterial: Alluvial (angebotsunbegrenzt) vs. Felsbett (angebotsbegrenzt).
• Vegetation / Landnutzung: Entwaldung → 10–100× Sedimentausbeute.

Warum es wichtig ist

• Kanalmorphologie (verzweigt vs. mäandrierend).
• Stauseeverlandung (Lebensdauer).
• Wasserqualität (Trübung, Nährstoffe, Schadstoffe).
• Küstensedimentbudgets (Delta-Überleben).

Die Fracht eines Flusses ist sein geologischer Lebenslauf – geschrieben in Schlamm, Sand und gelösten Ionen.