Autoreifen richtig wählen: Größe, Laufleistung, Nassgriff, Speedindex

Reifen sind das einzige Kontaktstück zur Straße – die Wahl entscheidet über Sicherheit, Komfort & Kosten. Pkw-Reifen unterscheiden sich grundlegend von Lkw/SUV-Reifen (Tragfähigkeit, Aufbau).

1. Richtige Größe ermitteln

Seitenwand der aktuellen Reifen lesen: z. B. 205/55 R16 91V

• 205 = Breite (mm)
• 55 = Flankenhöhe (% der Breite)
• R = Radial
• 16 = Felgendurchmesser (Zoll)
• 91 = Tragfähigkeitsindex (615 kg/Reifen)
• V = Speedindex (max. 240 km/h)

Nur zulässige Größen laut CoC-Papier / Zulassungsbescheinigung Teil I (Feld 15/16) wählen.

2. Laufleistung vs. Preis (Kosten pro km)

Nicht billigster Reifen = bester Wert. Beispiel:

• Reifen A: 60 €, 20.000 km → 0,30 €/km
• Reifen B: 110 €, 50.000 km → 0,22 €/km

Bei Vielfahrern: Höhere Investition = geringere Kosten/km + weniger Wechsel.

3. Profiltiefe & Alter

• Neureifen: ca. 8–9 mm Profiltiefe.
• Gesetzliches Minimum: 1,6 mm (Empfehlung: 3 mm Sommer, 4 mm Winter).
• Profiltiefenmesser (1–2 €) nutzen.
• DOT-Nummer prüfen: Letzte 4 Ziffern = Woche/Jahr Produktion (z. B. 2323 = KW 23/2023). Nicht älter als 2–3 Jahre kaufen.

4. Wettertauglichkeit (EU-Reifenlabel)

Label gibt 3 Werte (A–E / A–C):

• Rollwiderstand (Kraftstoffeffizienz) – A = bester Verbrauch.
• Nasshaftung (Bremsweg nass) – A = kürzester Bremsweg.
• Rollgeräusch (dB) – leise = Komfort.

Norddeutschland/Alpen: Nasshaftung A + Schneeflocke-Symbol (3PMSF) für Wintertauglichkeit.

5. Speedindex & Gummimischung

• H = 210 km/h, V = 240 km/h, W = 270 km/h, Y = 300 km/h.
• Höherer Index = weichere Mischung = besserer Grip, aber schnellerer Verschleiß.
• Fahrzeugzulassung beachten: Mindest-Speedindex einhalten.

Empfehlung

Markenhersteller (Continental, Michelin, Bridgestone, Goodyear, Pirelli, Hankook) in Tests (ADAC, Auto Bild, Stiftung Warentest) prüfen. Ganzjahresreifen nur bei geringer Fahrleistung & mildem Klima. Sommer + Wintersatz = sicherer & langlebiger.