Vor dem Bau des Erie-Kanals war der Transport von Gütern aus der Region der Großen Seen in den Atlantischen Ozean ein schwieriges und kostspieliges Unterfangen. Die Hauptroute für die Schifffahrt führte über den Sankt-Lorenz-Strom und den Atlantischen Ozean, eine Reise, die Wochen oder sogar Monate dauern konnte und stark von günstigen Winden abhängig war. Die Kosten für den Warentransport über eine so lange Distanz waren oft unerschwinglich hoch.
-Transportwege :Waren mussten entweder über die beschwerlichen Appalachen oder über eine Reihe von Flüssen, Kanälen und Portagen transportiert werden. Dies erforderte mehrere Handhabungen und Umladungen, was die Kosten erheblich erhöhte.
-Maut und Gebühren :Entlang dieser Strecken wurden von verschiedenen Staaten und Einzelpersonen zahlreiche Mautstellen und Gebühren erhoben, was die Transportkosten weiter erhöhte.
Auswirkungen des Erie-Kanals:
Die Eröffnung des Erie-Kanals im Jahr 1825 revolutionierte die Schifffahrtskosten und senkte die Kosten für den Warentransport zwischen den Großen Seen und dem Atlantischen Ozean erheblich.
-Kürzere Route und kürzere Zeit :Der Erie-Kanal bot eine direkte und effiziente Wasserroute, die die Großen Seen mit dem Hudson River und schließlich mit dem Atlantischen Ozean verband. Dadurch verkürzten sich die Distanzen und die Zeit, die für den Versand benötigt wurden, erheblich, was einen schnelleren und zuverlässigeren Warentransport ermöglichte.
-Geringere Transportkosten :Der Kanal machte den mehrfachen Umschlag und Umschlag sowie die damit verbundenen Mautgebühren und Gebühren überflüssig. Dies führte zu wesentlich geringeren Transportkosten und machte den Versand von Massengütern wie landwirtschaftlichen Erzeugnissen, Schnittholz und Industriegütern wirtschaftlich machbar.
-Stimulierter Handel und Wirtschaftswachstum :Die reduzierten Versandkosten führten zu einem verstärkten Handel zwischen der Region der Großen Seen und der Ostküste, was die Wirtschaft beider Regionen erheblich ankurbelte. Städte entlang des Kanals wie Buffalo und Rochester erlebten ein schnelles Wachstum und wurden zu wichtigen Handelszentren.
Hier sind die ungefähren Versandkostenänderungen für bestimmte Waren:
Ware | Versandkosten vor dem Erie-Kanal | Versandkosten nach Erie Canal
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Weizen (pro Scheffel) | 1,50 $ – 2,00 $ | 0,10 $
Mais (pro Scheffel) | 1,00 $ – 1,25 $ | 0,06 $
Mehl (pro Fass) | 10,00 $ – 12,00 $ | 1,50 $ – 2,00 $
Baumwolle (pro Ballen) | 20,00 $ – 25,00 $ | 5,00 $ – 6,00 $
Salz (pro Tonne) | 100,00 $ – 120,00 $ | 8,00 $ - 10,00 $
Der Erie-Kanal spielte eine transformative Rolle in der wirtschaftlichen Entwicklung der USA, indem er das wirtschaftliche Potenzial der riesigen Binnenregionen des Landes erschloss und das Wachstum großer Städte und Industrien förderte.
Die Port Mann Bridge bleibt in Betrieb. Die Port Mann Bridge ist eine Schrägseilbrücke, die den Fraser River in Metro Vancouver, British Columbia, Kanada überspannt. Es ist Teil des Trans-Canada Highway und verbindet die Städte Surrey und Coquitlam. Die Brücke wurde 2012 fertiggestellt und ersetzt
Starten :Lake Tear in the Clouds, Adirondack Mountains, Hamilton County, New York Ende :Atlantischer Ozean, New Yorker Hafen, New York City
Nein, der Große Salzsee hat keine Gezeiten. Gezeiten werden durch die Anziehungskraft von Mond und Sonne auf die Ozeane der Erde verursacht, und der Große Salzsee ist mit keinem Ozean verbunden.
