RV-Anhänger-Radlager wechseln: Wartung & Anleitung

RV-Anhänger-Radlager müssen in den vom Hersteller vorgeschriebenen Intervallen gewechselt werden. Radlager tragen das Anhängergewicht und ermöglichen freies Drehen der Räder ohne übermäßige Reibung an der Achse. Vernachlässigung gefährdet Ladungssicherheit und Insassen im Zugfahrzeug. Best Case: Lager undicht, durch Straßenschmutz verunreinigt. Worst Case: Räder lösen sich während der Fahrt.

Benötigtes Werkzeug & Material

• Lappen & Küchenpapier
• Anhänger-Wagenheber
• Radkeile (Chocks)
• Hochtemperatur-Radlagerfett
• Radlager (neu)
• Drehmomentschlüssel
• Gummihammer / Schonhammer

Anleitung

Vorbereitung

1. RV-Betriebsanleitung lesen: Wann Lager service? Minimum: Alle 16.000 km (10.000 Meilen) Inspektion & Fetten, je nach Straßenbelag. Kleinere Anhänger öfter – kleinere Räder drehen schneller, mehr Achslast.
2. Service-Anleitung: Rad-Drehmoment & Wiedermontage-Prozedur finden. Falsch angezogene Räder → zu viel Reibung → Gefahr.
3. Passenden Anhängerheber besorgen, alle Räder der Gegenseite mit Keilen/Blöcken sichern – Sicherheit unter dem Anhänger.

Austausch

4. Außen-Dichtkappe am Radnabe abnehmen → Kastellmutter (geschlitzte Mutter, 6 Nuten wie Zinnen). Handfester Sicherungsstift hält sie. Nabe fest ziehen, Kastellmutter abnehmen.
5. Unterlegscheibe & Außenlager herausziehen. Alle Teile sauber auf Tuch neben sich legen, logische Reihenfolge beachten. Sauber halten – Schmutz auf Präzisionsoberflächen vermeiden.
6. Altes Lagerfett durch neues Hochtemperatur-Radlagerfett ersetzen. Anders als Fahrgestellfett: höherer Schmelzpunkt für harte Bremsmanöver. Lithium- & Benton-basierte Fette ideal.
7. Bremstrommel herausziehen, Finger nicht an Bremsen (fettig!). Naben-Dichtung & schmutzige Lager entfernen. Gut reinigen, KEIN Lösungsmittel – lieber dünner Schmierfilm. Eingerostete/beschädigte Lager → neu.
8. Neues Fett in Nabe packen: Seiten gut bestreichen, gutes Fettdepot IN der Nabe schaffen.

Fertigstellung

9. Innenlager zurück in Nabe. Naben-Dichtung wieder einsetzen, bündig. Gleichmäßig leicht mit Schonhammer anklopfen, Hartholzstück als Kraftverteiler nutzen, Dichtungsschaden vermeiden. Dichtlippe schmieren.
10. Montierte Nabe wieder einsetzen. Außenlager, dann Scheibe, dann Kastellmutter mit Sicherungslasche. Hochtemperaturfett auf Kastellmutter. Mutter aufsetzen, einrasten. NICHT überdrehen. Kappe auf Nabe setzen.
11. Achsenbremse einstellen. Schlitz hinter Bremstrommel gibt Zugang zum Sternrad (kleines Kettenrad). Stopfen entfernen, Flachschraubendreher einstecken, Sternrad drehen. Spannung so lange erhöhen, bis Rad nicht mehr dreht. Dann Kerbe für Kerbe zurück, bis Rad mit minimalem Schleifen frei läuft.