über Start des Flugzeugs oder durch Umklappen der Netz (Power -Akku und Systemtasten ) und dann spiegeln sich die Avionik- Schalter Starten Sie die Avionik. Lassen Sie die IC - A210 durch seine Start-up- Verfahren gehen .
2 Stimmen Sie die linke Display , um die gewünschte Frequenz , meist geschliffen oder ATC ( Turm). Legen Sie die rechte Frequenz auf Ihre sekundäre Frequenz wie ASOS oder ATIS (Wetter -und Klima Ankündigung Kanäle).
3
die Kopfhörer einstecken und hören Sie auf Sendungen auf dem Sekundärstation ( häufigsten für Start- ups, wie Sie benötigen , um aktuelle und Wetter ) überprüfen. Wenn Rauschsperre vorhanden ist, drücken Sie die Lautstärkeregler in und loslassen.
4
Überprüfen Sie die Digitalanzeige auf der rechten Seite und stellen Sie sicher, es liest "Test ". Drehen Sie den Lautstärketaste nach oben und unten , um die weiße Rauschen oder Knacken zu entfernen. Sobald die statische weg ist, drücken Sie die Lautstärkeregler , um Ihre Frequenz zurückkehrt und die Lautstärkeregler als normal.
Helikopter sind komplexe Maschinen . Auch als Rotor Flugzeuge, Hubschrauber arbeiten auf den gleichen grundlegenden Prinzipien wie Hebe Starrflügler . Aufgrund der komplexen Design- Hubschrauber , Gebäude jede Form von Hubschrauber , Ultraleicht oder nicht, ist eine anspruchsvolle Angelegenheit. B
Beim Sitzen in der rechten Sitz eines Flugzeugs - der Vordersitz neben dem Pilotensitz - Sie eine Vielzahl von Funkgeräten und Kommunikationstechnik zu sehen. Sie müssen ein Headset befestigen , dieses Gerät zugreifen. Es gibt zwei Arten der Luftfahrt -Headsets : Flugzeug und Hubschrauber. Die Wire-
Der Mitsubishi Marquise ist ein Verkehrsflugzeug für die zivile und militärische Flug. Die Marquise fällt unter die MU -2 -Design von Flugzeugen von der Mitsubishi -Unternehmen in den späten 1950er Jahren gebaut. Es gibt zwei Arten von MU -2 Ebenen : die Standardrumpfmodelleund die gestreckten Rumpf
