Wie ein Außenbordmotor Problembehandlung

Außenborder -Motoren sind die Arbeitspferde des Meeres. Sie sind robust und legte mit einer Menge von Abnutzung, aber wie bei den meisten Maschinen , die mehrere bewegenden Komponenten haben , unweigerlich Probleme auftreten . Ob es ein Kraftstoffleitungsanordnung , die ersetzt oder werden Dichtungen benötigt , die beschädigt sind , sind die Probleme in der Regel relativ einfach zu beheben. Bevor mit ein Marine -Mechaniker über Ihre Außenbordmotor zu gehen, durch ein paar Schritte auf Ihrem eigenen laufen . Was Sie
Klimaanlage Kompressionstest Spur Brauchen
Zündkerzenschlüssel
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1

für Schmutz und Korrosion Überprüfen Sie die Zündkerzen , wenn der Motor nicht starten. Wischen Sie die Stecker reinigen oder ersetzen Sie sie gegebenenfalls.
2

den Gastank für ausreichend Kraftstoff prüfen . Fahren Sie über alle Kraftstoffleitungen und Anschlüsse für Schäden oder Verschleiß. Ersetzen Kraftstoffleitungen wie nötig. Testen Sie die Gummi- Pumpball für den Widerstand . Wenn Kraftstoff nicht das Erreichen der Motor, haben die Kraftstoffleitungsanordnungersetzt.
3

Entfernen Sie die Kunststoffabdeckung an den Motor und achten Sie auf ölige Rückstand . Wenn Sie bemerken, Öl , könnte dies bedeuten, dass die Ringe Verschleiß . Haben ein qualifizierter Mechaniker Meeres check this out für Sie.
4

Überprüfen Sie die Motordichtungen ( Dichtungen) für Abnutzung und Verschleiß. Wenn die Dichtungen beschädigt werden könnte dies zu einem Verlust von Vakuum in dem System führen . Prüfen Sie, ob Risse in der Motorhaube .
5

Bringen Sie die Klimaanlage Kompressionsmesser auf das System , um den Druck im Motor überprüfen. Wenn der Messwert nicht zwischen 90 PSI ( pounds per square inch ) und 60 PSI , einen qualifizierten SchiffsmechanikerService Ihren Außenbordmotor .
6

Wenn der Motor noch nicht in der Lage , sich umzudrehen , auch nach mit dem Primer -Birne, versuchen Gießen Sie eine kleine Menge des Kraftstoffs direkt in den Vergaser , während Sie den Startseil zugleich .