Das Abstimmen (Tune-Up) eines Marinemotors ist essenziell für optimalen Betrieb. Der Vorgang kann anspruchsvoll sein, die Schritte sind aber für Heimwerker überschaubar. Belohnung: Motor mit verlängerter Lebensdauer, knackigerer Beschleunigung, ruhigerem Leerlauf. Regelmäßiger Tune-Up = zuverlässigerer Motor.
Batteriespannung mit Voltmeter prüfen. Dielektrisches Fett auf Polklemmen – Korrosionsschutz, Spannungserhalt. Batterieoberseite waschen (Schmutz entzieht Spannung). Batterie tauschen, wenn > 3 Jahre alt und Boot lange steht.
Flammenfänger (Spark Arrestor) abnehmen (Innenborder, Sterndrives), um Luftzufuhr zu Vergaser/EFI-Drosselklappe zu prüfen. Vergaserreiniger von innen nach außen durch Filterelement sprühen – Schmutz fernhalten. Gestänge mit Vergaserreiniger einsprühen. Verharztes Öl, Lacke mit Reiniger entfernen.
Choke-Klappe prüfen: bei kaltem Motor geschlossen, bei warmem offen. Wenn nicht: Gestänge auf Blockaden prüfen. Einstellung und elektrische Choke-Sicherung/Kabel prüfen.
Kohlenstoffablagerungen im Außenborder prüfen. Internen Motorenreiniger über Ansaugung einspritzen – entfernt Kohlenstoff aus Auslasskanälen, Brennräumen, Kolben.
Zündkerzen jährlich erneuern. Minimaler Abstand zwischen Mittelelektrode und Masseelektrode, ohne Überdrehen. Zündkerzenstecker auf Risse prüfen.
Alle Schläuche und Keilriemen der Kühlung auf übermäßigen Verschleiß/Schäden prüfen.
Wasser auf Zylinderkopf (Power Head) sprühen – Überhitzungstest. Knallgeräusch oder sofortiges Verdampfen = Überhitzung.
Ventildeckeldichtungen (Innenborder, Sterndrives) auf Lecks prüfen. Bolzen mit Steckschlüssel auf korrektes Drehmoment testen. Bei weiterem Leck: Dichtung tauschen.
Kompressionsmessgerät mieten. Zylinderkompression jedes Zylinders messen: Motor warmfahren, abstellen. Zündkerzen raus, Motor drehen, Kompression messen. Sollwerte aus Handbuch vergleichen. 1 oz Motoröl in Zylinder mit niedriger Kompression, Motor drehen, erneut messen. Höherer Wert = Kolbenring-Schaden. Differenz > 10 psi zwischen Zylindern → Motorüberholung/-tausch nötig.
Kraftstofffilter jede Saison erneuern.
Elektroinstallationen an Bord stellen besondere Anforderungen. Kabel müssen Temperaturextreme im Sommer/Winter standhalten. Die Meeresumgebung setzt sie ständig Feuchtigkeit und Salz aus – Korrosionsgefahr. Dazu kommen Vibrationen bei Motorbooten. Zwar nutzen marine verkapselte Kabel (Marine Encapsu
An Bord heißt die Toilette „The Head“. Es gibt manuelle und elektrische Vakuum-Spülungen. Die meisten Vergnügungsboote spülen in einen Fäkalientank (Holding Tank), der bei Füllstand geleert werden muss. Viele Boote haben ein „Y-Ventil“, das bei Umlegen den Tank umgeht und direkt über Bord entleert.
Laut Potomac and Rappahannock Transport Commission ist die SmarTrip-Karte eine aufladbare Karte für den öffentlichen Nahverkehr in Nord-Virginia, Maryland und Washington D.C. Sie gilt für Metrorail und Metrobus. Guthaben prüfen oder aufladen können Sie an jedem Passes- oder Farecard-Automaten im Net
