Mit einem Voltmeter die Batteriespannung zu überprüfen. Bewerben Schlags Fett auf die Polklemmen der Batterie , um sie frei von Korrosion zu halten und den Spannungsverlust zu verhindern. Waschen Sie die Oberseite der Batterie , um sie frei von Schmutz und Ablagerungen , die auch die Batterie -Spannung zu berauben halten können . Ersetzen Sie die Batterie, wenn es mehr als drei Jahre alt ist , und wenn Sie Ihr Boot Leerlauf lassen für längere Zeit .
2
entfernen Funkenfänger (auf Meeresinnenbordmotorenund Heckantriebe ) , um zu überprüfen , dass der Luftstrom in den Körper des Vergasers oder elektronische Kraftstoffeinspritzung ( EFI) Drossel ausreichend. Verwenden Sie eine Vergaser -Reiniger , um die Filterelement von innen herausspritzen , um Schmutz vom Motor weg zu halten. Sprühen Sie die Verknüpfung mit Vergaserreiniger . Verwenden Vergaserreinigerauf jedem Lack, Öl oder andere Anhaftungen.
3
Prüfen, ob die Drosselplatte abgeschaltet , wenn der Motor kalt ist, und öffnen, wenn der Motor warm ist. Wenn die Drosselplatte nicht so reagiert, überprüfen Sie die Verbindung für Einschränkungen. Untersuchen Sie die Einstellung überprüfen und Sicherungen für beschädigte oder Drähte auf einer elektrischen Drossel.
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Check für Kohleablagerungen in der Außenbordmotor . Inject internen Motorreiniger durch die Aufnahme auf Kohleablagerungen von Abgasöffnungen , Brennräume und Kolben entfernen.
5
ersetzen die Zündkerzen einmal im Jahr. Lassen Sie so wenig wie möglich Lücke zwischen der Mittelelektrode und der Masseelektrode ohne übermäßiges Anziehen der Zündkerzen. Überprüfen Sie für gerissenen Zündkerzenkabel .
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Alle Schläuche und Antriebsriemen des Kühlsystems für eine übermäßige Abnutzung oder Beschädigung .
7
Spray Wasser auf dem Kopf, um Macht überprüfen Sie übermäßige Hitze . Wenn das Wasser macht einen Knall auf Kontakt oder dreht sich zu Dampf , dann ist der Antriebskopf kann Überhitzung.
8
Prüfen der Dichtigkeit der Ventildeckeldichtungen von innen liegenden Schiffsmotoren und Heckantriebe . Testen Sie die Schrauben mit einem Steckschlüssel , um die richtige Spannung zu gewährleisten. Wenn die Dichtung immer noch undicht , dann ersetzen Sie die Dichtung .
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Mieten Sie ein Kompressionsmesser , um die Kompression der einzelnen Zylinder im Motor überprüfen. Lassen Sie den Motor , bis es warm ist , dann schalten Sie es aus . Die Zündkerzen ausbauen , führen Sie den Motor erneut und überprüfen Sie die Kompression der einzelnen Zylinder . Überprüfen Sie Ihre Schiffsmotor Bedienungsanleitung für den akzeptablen Zylinderkompression Lesungen. Tragen Sie eine Unze Motoröl in die Zylinder mit einem niedrigen Verdichtungs und den Motor wieder ein. Überprüfen Sie die Kompression der Zylinder wieder und wenn der Messwert höher als zuvor ist, zeigt dies eine Beschädigung der Ringe . Wenn die Kompression um mehr als 10 Punkte zwischen den Zylindern , dann müssen Sie Ihren Motor zu ersetzen.
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Der Kraftstofffilter wechseln jede Saison .
Die Environmental Protection Agency legt Regeln über die Höhe der Emissionen, die ein Motor darf produzieren . Für Non-Road- Motoren, die mehr als 25 PS sind und von Benzin, Erdgas oder Propan betrieben , wie Generatoren und Gabelstapler , die Vorschriften verlangen niedrige Emissionen , Kennzeichnu
Sicher, man konnte nur an Bord eines dieser riesigen Megaliner und gehen durch den Panama-Kanal , während Sie Ihren tropischen Drink an Deck . Aber wenn Sie mehr von einem Sinn für Abenteuer haben, können Sie Ihr eigenes Schiff durch die berühmten Schlösser selbst segeln . Hier ist, wie es von der k
Unabhängig von der Größe oder Art des Bootes , sind Gefäße anfällig für Ablagerungen auf dem Rumpf . Einer der peskiest Probleme Algen auf den Boden und die Seiten des Bootes angebracht ist. Dies ist nicht nur unansehnlich , zu betrachten , aber es verlangsamt auch die Beschleunigung des Bootes und
