Der Yanmar 12 PS (Pferdestärken) Marinemotor ist ein Einzylinder-Rohwasser-Diesel der YS-Modellreihe. Yanmar-Marinemotoren sind sehr zuverlässige Motoren, die oft jahrelang störungsfrei laufen. Umso frustrierender, wenn der Motor nicht anspringt. Glücklicherweise können Sie das Startproblem leicht beheben, wenn Sie den Motor kürzlich betrieben haben. Ein Dieselmotor braucht nur saubere Luft, sauberen Kraftstoff und gute Zylinderkompression, um normal zu starten und zu laufen.
Drehen Sie das Kraftstoffabsperrventil des Motors auf „ON“.
Öffnen Sie das Seewasser-Einlassventil (Durchführung) des Motors.
Schalten Sie den Motorstart-Batterieschalter auf „ON“.
Heizen Sie einen kalten Motor mit einem tragbaren Heizlüfter oder Haartrockner vor. Richten Sie die Wärme auf den Zylinderkopf. Achten Sie darauf, keine Kabel oder Schläuche zu schmelzen.
Betätigen Sie den Anlasser durch Drücken des „START“-Knopfs. Der Motor sollte durchdrehen. Wenn nicht, messen Sie die Spannung an der Batterie mit dem Volt-Ohm-Messgerät auf DC-Skala. Der Wert sollte 12,5 Volt betragen. Ist er niedriger, laden Sie die Batterie mit einem Ladegerät. Versuchen Sie erneut zu starten. Zeigt die Batterie ca. 12,5 Volt, könnte das Problem am Anlasser oder einer lockeren Verbindung liegen.
Prüfen Sie, ob Batterie- und Anlasseranschlüsse fest und korrosionsfrei sind. Reinigen Sie Korrosion mit Drahtbürste oder Schleifpapier. Messen Sie die Spannung am Anlasser-Magnetschalter. Liegt 12,5 Volt an und der Motor dreht dennoch nicht, ist der Magnetschalter defekt.
Entfernen und prüfen Sie den Luftfilter des Motors. Stellen Sie sicher, dass er sauber ist und Luft an den Motor lässt.
Prüfen Sie das Sichtglas des Kraftstofffilters. Bestätigen Sie, dass kein Schmutz oder Wasser darin ist. Ersetzen Sie den Kraftstofffilter, wenn Schmutz oder Wasser gefunden wird. Sauberer Dieselkraftstoff ist strohfarben.
Lösen Sie die Kraftstoffleitung am Injektor des Motors mit einem Gabelschlüssel. Drehen Sie den Motor mit dem Anlasser, bis ein gleichmäßiger Kraftstoffstrom ohne Luftblasen austritt. Dieses Verfahren nennt man „Entlüften der Kraftstoffleitungen“. Ziehen Sie die Leitung am Injektor wieder fest.
Drücken Sie den „START“-Knopf. Der Yanmar-Motor sollte anspringen und im Leerlauf laufen. Wenn der Motor immer noch nicht startet, liegt ein internes mechanisches Problem vor. Sie müssen einen Marine-Diesel-Mechaniker kontaktieren.
An Bord heißt die Toilette „The Head“. Es gibt manuelle und elektrische Vakuum-Spülungen. Die meisten Vergnügungsboote spülen in einen Fäkalientank (Holding Tank), der bei Füllstand geleert werden muss. Viele Boote haben ein „Y-Ventil“, das bei Umlegen den Tank umgeht und direkt über Bord entleert.
Das Abstimmen (Tune-Up) eines Marinemotors ist essenziell für optimalen Betrieb. Der Vorgang kann anspruchsvoll sein, die Schritte sind aber für Heimwerker überschaubar. Belohnung: Motor mit verlängerter Lebensdauer, knackigerer Beschleunigung, ruhigerem Leerlauf. Regelmäßiger Tune-Up = zuverlässige
Anleitung Nebensaison buchen: In den Inselregionen ist Sommer Nebensaison (günstigere Preise), in Neuengland der Winter. So sparen Sie erheblich. Mit oder ohne Crew: Ohne Crew nennt man es „Bareboat-Charter“. Für Segelboote/Katamarane müssen oft Segellizenzen oder Seemeilennachweise vorgelegt we
