Die Aufgabe eines Schleppflugzeugpiloten besteht darin, Segelflugzeuge (Sailplanes) auf eine sichere Ausklinkhöhe zu schleppen, damit der Segelflugpilot zum sicheren Landeplatz gleiten kann. Während die Tätigkeit Flugstunden bringt, tun dies die meisten Piloten aus Freude am Sport oder zur Erholung. Drei typische Pilotenkategorien: Segelflieger, die Schleppzeit gegen Segelflugzeit tauschen, erfahrene Piloten, die es rein sportlich betreiben, und Low-Time-Piloten zum Stundenbau.
Private Pilot License (PPL) erwerben. Unabhängig von der Kategorie müssen die Mindestanforderungen gemäß FAR 61.69 erfüllt sein: PPL und mindestens 100 Flugstunden.
Pflichtschulung absolvieren. Ausbildung zu Konzepten, Verfahren und Notfällen, die beim Schlepp auftreten können, ist vor der Tätigkeit als Tow Pilot obligatorisch. Details in FAR 91.309.
Signale & Manöver erlernen. Schlepppilot und Segelflugpilot kommunizieren ab Beginn des Startrollens durch Signale und Manöver.
In den meisten Fällen sind Shuttle-Fahrerjobs ohne große Vorerfahrung zu haben. Grundvoraussetzungen: Mindestalter 21, sauberer Führerschein, gültiger Führerschein. Manche Firmen testen Ortskenntnisse, manche fordern Schulabschluss. Für eine lohnendere Fahrerkarriere: Arbeit für Gemeindegruppe oder
Da viele Kleinflugzeuge am Boden begrenzte Manövrierfähigkeit haben, braucht man ein Werkzeug, um sie in/aus Hangars oder auf dem Vorfeld zu schieben. Die meisten Piloten bewahren eine Zweistange im Staufach. Im Gegensatz zu Flugzeugen ist eine Schleppstange an keinen Code/Standard gebunden – sie di
Eine Flugzeug-Schleppstange ist ein Handgerät zum Schieben/Ziehen des Flugzeugs auf Vorfeld oder in/aus Hangar. Sie muss nicht komplex sein, keinen Code erfüllen – nur Werkzeug für Bodenbewegung bei abgestelltem Motor. Mit Schweiß- und Rohrschneidekenntnissen selbst bauen. Benötigte Materialien Sch
