Wie zu lesen Pilot Wetterberichte

Wetterbedingungenhaben einen erheblichen Einfluss auf die Flugsicherheit . Piloten müssen sich über die Wetterbedingungen sein, die Leistung der Flugzeuge, Gefahren , die bestehen können und die Beziehung des Wetters auf individuelle Ausbildung und Erfahrung des Piloten vorherzusagen. Berichte , im Gegensatz zu einer Prognose , erklären die aktuellen Wetterbedingungen an den einzelnen Flughäfen ( METAR ) oder durch Piloten ( PIREPS ) , die die Informationen der Flugverkehrskontrolle Relais während des Fluges berichtet . Jeder Bericht wird in einer Weise , die von der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation akzeptiert und durch die Federal Aviation Administration und National Weather Service verteilt codiert. Was Sie brauchen Computer-

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Aviation Routine Weather Report (METAR )
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Identifizieren Sie die Art des Berichts . Das erste Wort wird " METAR " sein, wenn es ein Standard- oder Stundenbericht " SPECI " , wenn der Bericht wird ausgegeben, um sich schnell ändernden Bedingungen zu decken.
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Identifizieren Sie den Ursprung Stelle des Berichts. Ein Vier -Buchstaben-Code mit dem Anfangsbuchstaben "K" identifiziert den Flughafen, wo die METAR erstellt wurde. Der Code kann anstelle einer Stadtname bei Flugwetter Center-Website eingegeben werden, um den Standort zu finden . KORD ist Chicago O'Hare International Airport. KLAX ist Los Angeles International Airport , zum Beispiel.
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das Datum und die Uhrzeit des Berichts , die von der ersten Gruppe von sechs Zahlen dargestellt wird prüfen . Die ersten beiden Ziffern identifizieren den Tag des Monats , und die nächsten vier Zahlen identifizieren die Zeit der Bericht ausgegeben wurde. Zum Beispiel: " 250900 " ist der fünfundzwanzigsten Tag des Monats um 9 Uhr , Universal Coordinated Time .
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Finden Sie die Richtung und Geschwindigkeit des Windes mit der Fünf-Zahlen- Code. Die ersten drei Zahlen geben die Kompasskurs der Wind herkommt und zwei Ziffern , um die Geschwindigkeit in Knoten zu zeigen. Wenn der Code nicht lesen " 18015 ", berichtet er den Wind aus 180 Grad ( Süd) bei 15 Knoten.
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Identifizieren Sie die Sichtbarkeit in Meilen, die die Zahl vor den Buchstaben "SM" ist . " 3SM " zeigt eine Sicht von drei englische Meilen .
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Identifizieren Sie die Art von Wetterbedingungen unter Verwendung der in Kapitel 12 der Federal Aviation Administration Pilotenhandbuch des Luftfahrtkenntnisse identifiziert Codes. Zum Beispiel, " RA" ist der Code für regen .
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Bestimmen Sie die Höhe der in Hunderte von Metern gezeigt Wolken. Briefe vor der Zahl beschreiben die Schichten, wie gebrochen oder bedeckt . Der Code " BKN030 " zeigt einen gebrochenen Wolkenschicht bei 3.000 Fuß .
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Identifizieren Sie die Temperatur und Taupunkt in Grad Celsius. Zum Beispiel, " 20/15 " ist eine Temperatur von 20 Grad Celsius und einem Taupunkt von 15 Grad Celsius.
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Identifizieren Sie den Höhenmesser -Einstellung , die die vier durch den Buchstaben "A " vorangestellt ist . " A2995 " zeigt einen Höhenmesser -Einstellung von 29,95 Zoll Quecksilber .
Pilot Wetterberichte ( PIREPS )
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Identifizieren Sie die Art des Berichts . UA ist ein Routinebericht und UUA ist dringend Bericht .
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Finden Sie die Stelle, wo der Pilot berichtete die Bedingungen . Der Ort wird in einer nummerierten Format beschreibt die Entfernung und Richtung von einem festen Navigationshilfe berichtet .
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die Zeit , Höhe und die Art der Flugzeuge im Bericht aufgeführten Bestimmen . Das Standardformat ist "TM" für Zeit, "FL" für Höhe und "TP" für Flugzeugtyp .
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die Art der Wetter der Pilot zum Bahnhof Berichterstattung bestimmen . " WX " umfasst Sichtbarkeit und allgemeine Bedingungen wie regen . "TA" identifiziert Temperatur, " WV " Windrichtung und Windgeschwindigkeitidentifiziert , "TB" identifiziert Turbulenzen , "IC" identifiziert Vereisung und "RM" für allgemeine Bemerkungen eingesetzt.