Aircraft Parkplatz Vorsichtsmaßnahmen

Schlechte Park Verfahren können in sehr teuren Schäden, die leicht vermieden werden könnte. Eine kleine Delle an einem Kraftfahrzeug ist in der Regel nur kosmetische , sondern in einem Flugzeug kann schwerwiegende Auswirkungen auf die Flugzeug Fähigkeit zu fliegen und in Übereinstimmung mit Federal Aviation Administration Standards müssen festgelegt werden müssen. Eine sorgfältige Beobachtung , Identifikation und Vermeidung von Gefahren sollten von Piloten und Flughafenarbeiter , die schleppen und Park Flugzeug geübt werden. Advanced Planning

Während des Fluges Planungsphase , der Pilot sollte mit dem Zielflughafen vertraut. Quellen sind der FAA veröffentlichte Airport Facility Directory Website des Flughafens und mit der Aufforderung an den Betreiber vor verantwortlich für die Wartung das Flugzeug. Ungewöhnliche Gefahren, wie zB Baumaschinen , losem Schotter oder der Anforderung für Piloten , um ihre eigenen tie-down- Seile und Unterlegkeile bringen kann jeder Flughafen zum und vom Parkplätze
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Abschleppen >

Eine sichere Schleppgeschwindigkeit von 5 MPH ermöglicht eine schnelle Stopps und vermeidet zu viel Stress auf das Flugzeug in Kurven und Haltestellen. Beim Abschleppen Flugzeuge mit blinden Flecken , sollten eine oder mehrere Helfer eingesetzt werden - besonders in engen Parkbedingungen. Der Assistent (n ) ist neben der Flügelspitze (n ) an einer Stelle sichtbar für den Fahrer zu Fuß schleppen . Handzeichen verwendet werden, um zwischen dem Fahrer und Assistenten zu kommunizieren sollten vor der Schlepp diskutiert werden. Die Signale sollten mindestens "Stop ", " gehen " und " klar ".
Positioning
Verwenden Handsignale und beleuchteten Zauberstäbe , um den Piloten in die Position direkt gehören .

Flugzeug sollte mit der vorderen Zeige in den Wind , wenn möglich abgestellt werden. Beim Parken in der Nähe eines Gebäudes , richten Sie die Nase des Flugzeugs parallel und der Flügel zeigte sich direkt am Gebäude. Beim Parken neben anderen Flugzeugen , sollte es einen Mindestabstand von 10 Meter zwischen Flügelspitzen sein . Wenn in Richtung des anderen Flugzeug hingewiesen , sollte der Abstand die Fähigkeit, nach vorne zu ziehen und um 90 Grad , während eine Flügelspitzenabstand von mindestens 10 Meter auf jeder Seite zu ermöglichen. Wenn eine Luftbrückezur Verfügung steht, haben eine auf dem Boden mit Unterlegkeile markiert vorgegebenen Haltepunkt . Verwenden Sie Handzeichen , um den Piloten in die richtige Parkposition zu leiten.
Sicherung

verwendet, um das Flugzeug zu sichern Verfahren ist abhängig von den Einrichtungen zur Verfügung. Die Verwendung von tie-down- Seile oder Ketten verwendet werden , wenn tie-down- Anker sind am Flughafen zur Verfügung . Die FAA empfiehlt Nylon oder Dacron Seile mit einer Festigkeit bis mindestens 3000 £ zu halten. Die Seile sollten nur für installierte Verzurrösen des Flugzeugs befestigt werden , um eine Beschädigung schwächeren Teile der Struktur. Es sollte genügend Spielraum für etwa einen Zoll von Bewegung und gebunden in einem gesicherten Knoten. Die FAA empfiehlt entweder mit dem Palstek oder quadratischen Knoten .