Aerodynamik Tragfläche umfasst Design, der Atmosphäre Einfluss auf Lift und auf ein Flugzeug im Flug einwirkenden Kräfte. Die Tragfläche ist die Grundform eines Flügels , typischerweise mit einer gekrümmten oberen Oberfläche und flachen Boden ausgebildet ist. Der Betrag des Hubs der Flügel in der Lage ist, durch die Temperatur und der Druck der Atmosphäre beeinflusst. Piloten werden gelehrt , die Theorie und Anwendung von Lift und wie diese Kräfte auf ein Flugzeug aufgebracht.
Wetter
Piloten werden gelehrt , die Theorie der Wettersysteme und , wie zu lesen aktuellen und prognostizierten Wetterberichte. Darüber hinaus ist die Verfolgung Drucksysteme, Fronten und andere Wetterbedingungen entscheidend für die Planung Routen und die Entscheidung zu annullieren oder zu verzögern einen Flug .
Aircraft System
Flugzeugsysteme beinhalten den Motor , Flugsteuerungen , Elektro-, Druck- , Hydrauliksysteme , Treibstoff und installierte Zubehör. Piloten lernen , wie jeder Systemfunktionen , um richtig zu inspizieren und zu betreiben , die verschiedenen Teile des Flugzeugs.
Flughafenbetrieb
Die Federal Aviation Administration hat Standard- Flugmuster , Schilder entwickelt , Beleuchtung und Markierungen für Flughäfen. Piloten werden erwartet, um verschiedene Betriebsbereichen eines Flughafens und verschiedene Ankunfts-und Abflugverfahren zu erkennen , basierend auf der Art der Flughafen-und Wetterbedingungen.
Verordnungen
Piloten sind
Flug erforderlich zu sein, mit einer Vielzahl von Federal Aviation Regulations einschließlich Part 61, der Zertifizierung und Währung regelt , Teil 71 und 73, der Luftraum und Teil 91, die allgemeinen Betriebs-und Flugregeln beschreibt bezeichnen vertraut . Planung und Navigation
Flugplanung beginnt mit der Aufzeichnung der natürlich mit einer Vielzahl von visuellen Checkpoints, GPS-Koordinaten und Funknavigationshilfen sind alle auf der Karte dargestellt . Das Flughandbuch wird verwendet, um die Energieeinstellungen , Start -und Landestrecken , Treibstoffverbrauch , Gewicht und Balance , Geschwindigkeit bestimmen und klettern Einstellungen . Die Piloten müssen wissen, wie man Informationen über den Zielflughafen , Flugbeschränkungs , mögliche Gefahren auf der Strecke , Funkfrequenzen für die Flugsicherung und andere Faktoren, die den Flug zu sammeln.
Physiologie und Human Factors
Fliegen können eine Reihe von Gesundheits-und Raumorientierung Fragen, die gravierende Auswirkungen auf die Sicherheit des Flug verursachen. Piloten werden voraussichtlich Bedingungen können sie wie Hypoxie , Dehydrierung und anderen medizinischen Bedingungen, die die Funktion beeinträchtigen Urteil und erleben zu erkennen. Illusions im Flug sind eine gemeinsame Gefahr, die Piloten müssen erkennen, zu vermeiden, dass das Flugzeug in einer unsicheren Position . Falsch Empfindungen oder Illusionen der Höhe kann in der Nacht oder in Zeiten geringer Sicht erlebt werden und muss durch Ausbildung und Erfahrung überwunden werden.
Eine Tochtergesellschaft der kanadischen Firma Bombardier Aerospace ist Learjet ein führender Hersteller von Privat-und Business-Jets . Der Learjet 24 ist ein Zweistrahl-Design, mit einem Triebwerk auf jeder Seite des Rumpfs. Es wurde in den 1960er Jahren entwickelt , vor der Fusion von Bombardier ,
Der Mitsubishi MU -2 ist ein zweimotoriges Turboprop-Flugzeug in einer Vielzahl von kommerziellen und militärischen Anwendungen eingesetzt. Die erste MU- 2-Modell wurde 1963 in Japan produziert und seit 1967 wurden nachfolgende Modelle in San Angelo, Texas, hergestellt , bis zum Ende der Produktion
Wenn Sie zuerst ein Flugzeugtriebwerk zu starten, wenn Sie eine wiederkehrende Zögern oder periodische Fehl in seinen Rhythmus zu erleben , könnten Sie ein Ventil stecken haben . Sowohl Auslass-und Einlassventilebleiben entweder offen oder geschlossen ist. Dies wird oft durch Kohlenstoffabscheidung
