Wetterbriefing während des Flugs (En Route) – ATC, Flight Watch, ATIS, HIWAS nutzen

Ein guter Pilot ist Weterexperte. Aktuelle, zeitnahe Wetterbriefings in der Luft sind essenziell. So kann der Pilot Ist-Bedingungen mit Vorhersagen vergleichen und entscheiden: Weiterflug oder Änderung. Vier hervorragende Quellen für En-Route-Wetter: ATC (Air Traffic Control), Flight Watch, ATIS (Automated Terminal Information Service), HIWAS (Hazardous In-flight Weather Advisory Services).

Anleitung

1. ATC (Air Traffic Control) sprechen. ATC liefert Lage, Tops & Intensität von Gewitterzellen. Auf Wunsch Vektoren (Umfliegung) um Stürme. VFR-Piloten sollten auf Überlandflügen (besonders nachts/bei Schlechtwetter) immer Flight Following nutzen → Radarkontakt zu ATC, Mithören anderer Flüge in der Gegend. Fast so gut wie Flugplan, holt ATC-Hilfe.

2. Flight Watch checken. Regelmäßig kurz ATC verlassen, Flight Watch auf 122,0 MHz kontaktieren → aktuellster Wetterbericht vom Flight Weather Advisory Service. Auch für PIREPs (Pilot Reports): eigene Bedingungen melden & fremde empfangen.

3. ATIS anhören. Automatischer Terminalinformationsdienst von größeren Flughäfen, bis 60 NM empfangbar. Vor Sinkflug/Landung & vor Anflugfreigabe ATIS prüfen. Inhalt: flugplatzspezifischer Wind, Sicht, Wolken/Decke, aktive Landebahnen, Abflugfreigabe-Anforderungen, Temp/Taupunkt, QNH – alles mit Alpha-Kennung (Alpha, Bravo...).

4. HIWAS anhören. Hazardous In-flight Weather Advisory Services von VORs mit „H“ neben Frequenz. Inhalt u. a.: Convective SIGMETs, SIGMETs, Urgent PIREPs, AIRMETs. Kein Zweiweg-Funk über HIWAS-VORs.