Schaffner sind hilfsbereit, sprechen aber wenig Englisch. Sitzplatzzuweisung beim Einsteigen. Annehmlichkeiten: Speisewagen (nur 1. Klasse), Toiletten. 2–4 Wagen à 68 Sitze. Teppichboden, Klimaanlage, Heizung, verstellbare Sitze. Sitzanordnung: 4er-Reihen paarweise.
Fenster oft nicht sauber genug für freie Sicht → Fahrgäste drängen auf die kleinen Plattformen zwischen den Wagen für Fotos. Sehr vorsichtig sein: Haltegriffe nutzen, Fahrt kann holprig sein. Schutzgeländer vorhanden.
Speisewagen 7:30–20:00 Uhr, à la carte (Frühstück, Mittag, Abend). Bar ab 10:00 Uhr. Speisen/Getränke nicht in Personenwagen erlaubt. Küche gut. Beliebt: Burger, Quesadillas. 2. Klasse: Snacks an Bord. Keine Kreditkarten, aber US-Dollar akzeptiert.
15-minütiger Halt in Divisadero (Aussichtspunkt, Essens-/Handwerksstände). Aussteigen möglich, aber Zeit im Auge behalten. Einheimische essen an den Ständen – für empfindliche Mägen oft nicht empfohlen. Nur Flaschenwasser trinken, Eiswürfel in lokalen Restaurants vermeiden.
Portiers helfen beim Gepäck. Kein Aufgabegepäck für Persönliches, aber Ablage über den Sitzen reicht für Handgepäck. An einem Wagenende befindet sich ein Gepäckbereich für größere Koffer. Wenn er nicht links beim Einstieg ist, dann im nächsten Wagen rechts. Lieber aussteigen, paar Meter zum nächsten Wagen gehen und dort verstauen, als durch den engen Gang zu quetschen.
Große Reisegruppen lassen oft Gepäck gesammelt verstauen. Risiko: eigener Koffer wird versehentlich mitgenommen. Regelmäßig nachsehen, Schaffner informieren, wo man hingeht. Koffer mit Zieldestination in großen schwarzen Buchstaben am Griff kennzeichnen.
Handtaschen und Rucksäcke beim Gang zum Speisewagen oder bei längerem Verlassen des Platzes mitnehmen.
Nicht beunruhigen lassen – sie schützen die Fahrgäste. In den frühen 1990ern gab es bewaffnete Zugüberfälle, seit Jahren keine mehr, seit Behörden durch Wachen an Bord durchgriffen.
Mindestens 1–2 Übernachtungen für lokale Attraktionen. In Mexiko immer wachsam. Große Geldbeträge in versteckter Gürteltasche. Geldautomaten in Los Mochis, El Fuerte, Creel, Chihuahua (Creel einziger Zwischenstopp mit ATM). Keine großen Geldbeträge, teuren Schmuck oder Wertsachen öffentlich zeigen.
Die Region wird von den eher zurückgezogen lebenden Tarahumara-Indianern bewohnt. Fotografieren nur mit Erlaubnis. Auf Wanderungen immer Guide und ausreichend Wasser mitnehmen.
Der Copper Canyon (Barranca del Cobre) in Nordwestmexiko bietet spektakulärste Ausblicke – über 7-mal größer als der Grand Canyon. Erkundbar via Chihuahua al Pacífico Railroad (Chepe): 640 km, 37 Brücken, 86 Tunnel zwischen Chihuahua City und Los Mochis (Pazifikküste). Eisenbahn = Ingenieursmeisterw
„Reisen um des Reisens willen“ (Robert Louis Stevenson). US-Zugstrecken durchqueren Landschaften von außergewöhnlicher Schönheit – das Reisen selbst ist das Ziel. California Zephyr (Amtrak) Chicago → Emeryville (CA). 7 Bundesstaaten, ~4.000 km (2.500 Meilen), 51+ Stunden. Colorado-Canyons, Rocky Mo
„Der größte Luxus bei Zugreisen ist die Aussicht“ (Destination 360). Ob Herbstlaub vor der Haustür oder quer durchs Land – Schlafwagen oder Lounge-Car machen die Reise zum Erlebnis. Napa Valley Wine Train – Genuss auf Schienen Rundfahrt San Francisco → Napa mit Gourmet-Lunch im Zug (restaurierte Wa
