Stau ist in den meisten Städten tägliche Realität: niedrige Geschwindigkeiten besonders zur Rush Hour, längere Fahrzeiten, manchmal kompletter Stillstand. Folgen: gestresste Fahrer, höheres Unfallrisiko, mehr Luftverschmutzung. Laut Federal Highway Administration (FHWA) gibt es mehrere Hauptursachen.
Nach FHWA machen wiederkehrende Ursachen 45 % der US-Staus aus. Dazu zählen schlechte Ampelsteuerung, unzureichende Straßenkapazität und ungebremste Nachfrage nach Straßennutzung. Ergebnis: Bedarf an Straßenraum durch hohes Verkehrsaufkommen übersteigt das tatsächliche oder mögliche Angebot. Gegenmaßnahmen: Maut, höhere Kfz- und Benzinsteuern, flächendeckende Parkgebühren, um Autofahren unattraktiver zu machen. Kommunen sollten Ampelphasen an Engpässen optimieren.
Nicht-wiederkehrende Ereignisse wie Unfälle oder liegengebliebene Fahrzeuge beschränken die Straßenkapazität und verursachen 15 % der US-Staus (FHWA). Unfälle entstehen meist durch Unaufmerksamkeit, technischen Defekt oder zu hohe Geschwindigkeit; die nachfolgende Blockade führt zu Stocken und Stillstand.
Wetterereignisse (Glätte, starker Schneefall) können die Autobahnkapazität stark reduzieren und Stau verursachen. Fahrer fahren langsamer oder verlassen ihre Autos, was den Fluss weiter behindert. Bei schlechtem Wetter lassen viele das Auto stehen, was den Verkehr eher verringert. Schwere Wetterlagen machen daher nur 15 % der US-Staus aus.
Baustellen werden oft für Stau verantwortlich gemacht, verursachen aber laut FHWA nur 10 % der Verzögerungen. Ironischerweise zielen viele Baustellen auf Reparatur/Verbesserung ab, um zukünftigen Stau zu reduzieren. Auch Versorger graben für Rohre/Kabel. Baustellen verringern Fahrspuren, bremsen Verkehr, verursachen zeitweise Stillstand.
Seltener, aber signifikant: Naturkatastrophen (Hurrikane, Überschwemmungen, Erdbeben). Straßen fallen aus oder werden blockiert, während mehr Fahrer als üblich zur Evakuierung nutzen. Großveranstaltungen (Konzerte, Paraden, Demos) erzeugen Stau, wenn Polizei Straßen absperrt.
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