Wissenswertes über die Stagecoach (Postkutsche)

Stagecoaches (Postkutschen) haben einen besonderen Platz in der US-Geschichte – verewigt in Literatur, Film, TV. Auch in Europa historisch bedeutsam, nur ohne „Wild-West“-Flair. Beide Seiten des Atlantiks tragen Firmen/Orte noch den Namen. Gasthöfe an alten Routen erinnern an Haltestellen.

Ursprünge

Kutschen tauchten zuerst in Europa auf. Schriftliche Nachweise ab 13. Jahrhundert. „Coach“ leitet sich vermutlich vom ungarischen Dorf Kocs ab, berühmt für seine Kutschen. Anna von Böhmen soll 1382 bei Heirat mit Richard II. von England Kocs-Kutschen mitgebracht haben. „Stage“ in Stagecoach kommt von den Etappen (Stages) der Route: von Ort zum Endziel in Etappen. Gasthöfe/Unterkünfte entstanden entlang der Routen, einfach weil die Kutsche dort hielt.

Die Concord

Bekannteste US-Stagecoach: die Concord, erstmals 1827 von Abbot Downing Company gebaut (Concord, New Hampshire). Firma baute 40 Kutschen-/Wagen-/Karrentypen. 1847 aufgelöst, 1865 als Abbott-Downing neu gegründet, bestand bis 1919. Einzige Frau: Marie F. Putnam, nähte 30 Jahre (1865–1895) Polster und Zierelemente jeder Kutsche.

Nutzung

Stagecoaches waren erstes öffentliches Radverkehrsmittel in den USA. Großteils 19. Jahrhundert: Passagiere, Post, manchmal Fracht auf ausgedehnten Routen, teils quer durchs Land (Ost- zur Westküste). Als Eisenbahnen übernahmen, passten sich Kutschen an – kürzere Strecken. Keine Schienen nötig, erreichten Orte, die Züge nicht bedienten.

Reisen mit der Stagecoach

Weder schnell noch bequem. Omaha Herald 1877: „Stellen Sie sich nicht vor, Sie gingen auf ein Picknick. Erwarten Sie Ärger, Unbehagen, Härten. Wenn Sie enttäuscht sind, danken Sie dem Himmel.“ Durchschnittstempo: ca. 5 mph (8 km/h) auf guten Wegen. Auf schlechten Wegen: Passagiere mussten zu Fuß gehen, sogar schieben. Kaum Wetterschutz – Hitze, Kälte, Regen, Staub, Insekten im Innenraum. Selbst bei gutem Wetter/Wegen: Reise dauerte Wochen, wenig Beschäftigung außer Landschaftsschauen.

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