Dinge über die Stagecoach

Postkutschen haben einen besonderen Platz in der Geschichte der USA , nachdem in Literatur, Film und TV verewigt. Sie haben einen ähnlichen Platz in der europäischen Geschichte, ohne die Old West Geschmack, und auf beiden Seiten des Atlantiks Unternehmen und Standorte können immer noch den Namen der Postkutsche zu tragen. In einigen Fällen , Pensionen und Tavernen markieren Flecken entlang der alten Trainer Routen. Origins

Trainer erschien zuerst in Europa. Referenzen , um sie in so weit zurück wie im 13. Jahrhundert schriftlich gefunden. Das Wort Coach wird angenommen, dass aus einem kleinen Dorf in Ungarn genannt Kocs , die besonders bekannt für seine Trainer war abgeleitet werden. Anne von Böhmen soll Kocs Wagen mit ihr nach England gebracht haben, als sie heiratete König Richard II. von England im Jahre 1382 . Die Bühne in der Postkutsche kam von den Routen nahmen sie , das Reisen von einem Ort zum endgültigen Ziel in Etappen . Coach Pensionen und andere Unterkünfte und Unterkunft könnte entlang der Strecke gebaut werden , einfach, weil es ein Ort, wo die Postkutsche gestoppt.
Die Concord

Das bekannteste US- Postkutsche , die Concord, wurde zuerst von der Firma Abbot Downing im Jahr 1827 gebaut. Das Unternehmen , in Concord , New Hampshire, ging auf 40 Arten von Trainern , Wagen und Kutschen bauen. Das Unternehmen im Jahr 1847 aufgelöst und dann wieder erschien im Jahre 1865 als die Firma Abbott - Downing , überleben bis 1919 . Nur weibliche Mitarbeiter des Unternehmens, Marie F. Putnam, vernäht die Ordnung und die Sitze für jedes Stadium Trainer seit 30 Jahren zwischen 1865 und 1895.
Verwendet

Postkutschen waren die ersten Radfahr Form von öffentlichen Verkehrsmitteln in den Vereinigten Staaten. In einem großen Teil des 19. Jahrhunderts durchgeführt Postkutschen Fluggästen, Post und manchmal auch andere Fracht entlang aufwendigen Sets von Routen , manchmal den ganzen Weg über das Land von der Ostküste nach Westen. Nachdem Trainer Linien wurden durch Züge ersetzt , die einfach angepasst Trainer und einige nahmen kürzere Wege . Coach -Dienste nicht die aufwendigen Eisenbahnlinien , die Züge erfordern tat und ging viele Orte, die Züge nicht
Stagecoach Reise

Bühnen Busreisen . War weder schnell noch einfach. Die Omaha Herald sagte der Postkutsche Reise im Jahr 1877 " nicht für einen Moment, den Sie auf einem Picknick gehen vorstellen . Erwarten Ärger, Unbehagen und einige Härten. Wenn Sie enttäuscht sind , Gott sei Dank . " Die durchschnittliche Geschwindigkeit einer Postkutsche war etwa 5 Meilen pro Stunde auf guten Straßen . An besonders schlechten Straßen , könnte die Passagiere zu Fuß gehen und sogar helfen, schieben , um die Postkutsche einen Hügel aufzustehen. Es gab nur wenig Schutz vor den Elementen in einer Kutsche , und Hitze, Kälte, regen , Staub und Insekten in der Kabine zu erwarten waren , abhängig von der Jahreszeit und dem Wetter. Selbst bei gutem Wetter auf guten Straßen , könnte eine Busreise mehrere Wochen dauern, und es gab wenig , um auf der anderen als Blick auf die Landschaft reiten zu tun.