Die Ladung auf der Innenseite des Frachtcontainers muss von Verschiebung , die die Ladung beschädigen kann verhindert werden. Dies ist am häufigsten mit Spann tie- downs , die Lasch Bars, Eckpfosten oder Stahlringe auf dem Boden oder Wände des Behälters befestigen getan , die Sicherungsbänder werden dann eng ratcheted Verschiebung zu verhindern. Erweiterbar Klammern werden auch verwendet, um toten Raum zu füllen.
Sicherung der Außenseite des Behälters
Sicherung der Außenseite der Ladung ist im Wesentlichen das gleiche Konzept wie die Sicherung der Innenraum. Der Transporter will nicht die Fracht zu bewegen, gewinnt Trägheit , die die Ladung oder das Schiff beschädigen könnten. Meist sind schwere Ratschenspanngurteverwendet, um festzurren Fracht-Container auf Stahl Punkte zu sichern. Auch wird die Reibung erhöht Material oft auf die Lage der Ladung angebracht , um unnötige Verschiebung zu verhindern.
Zusatzsicherungen
Das folgende ist eine Liste der am häufigsten verwendeten Werkzeuge zu Ladungen zu sichern : Netting,
Kabel , Seile, Gurte Rast , Stahldraht, Plastikfolie , Ketten, Nylonband und Spann
.
Der Lei ist ein Symbol der Gastfreundschaft, die zurück zu den frühen 1900er Jahren . Die Besucher der Hawaii-Inseln würden ihre Leis ins Meer zu werfen , wie ihre Schiffe verlassen . Dies war ihre Absicht, diesem ruhigen, gast Paradies zurückkehren zu bedeuten. Das Tragen eines Lei kommt mit wenige
Die Umgebung, in Frachträumen von Gewerbe-und Frachtflugzeugeist von Bedeutung für viele Verlader. An erster Stelle sind die Versand lebenden Tieren wie geliebten Haustiere , Exoten und wertvolle Labortieren. Andere, die verderbliche Waren wie Lebensmittel- Körbe , frische Blumen und teure Weine ver
? Import Container werden häufig verwendet, um Waren in der ganzen Welt zu transportieren. Manchmal sind diese Container erleben Kondensation Entwicklung während des Transportprozesses . Als Ergebnis tritt eine Schädigung oft Produkte innerhalb der Importcontainer durch Ansammlung von Feuchtigkeit.
