Was ist die Temperatur in Flugzeugfracht

Die Umgebung, in Frachträumen von Gewerbe-und Frachtflugzeugeist von Bedeutung für viele Verlader. An erster Stelle sind die Versand lebenden Tieren wie geliebten Haustiere , Exoten und wertvolle Labortieren. Andere, die verderbliche Waren wie Lebensmittel- Körbe , frische Blumen und teure Weine versendet haben auch ein Interesse an der Klimasteuerung im Flug , als auch vor dem Start und nach der Landung . Wärme ist meist das Hauptanliegen , aber extrem niedrigen Temperaturen können auch lebende Tiere oder verderbliche Waren betreffen , wenn sie in unkontrollierte Laderäumen falsch eingesetzt . Flugzeugfrachträume

Flugzeuge von Boeing und Airbus hergestellt , nur einer der beiden Hauptladeräumebeheizt /klimatisiert. Lebende Tiere im Transit und die meisten sind in dieser verderbliche Fracht gehalten. Einige Fluggesellschaften haben auch reservierter Platz für lebende Tiere in einem kleinen , klimatisierten halten direkt unter dem Cockpit.
In-Flight Temperaturen

meisten kommerziellen Passagier-Airlines verpflichten auf eine Temperatur im Bereich von etwa 50 Grad bis 70 Grad Celsius in der gesteuerten Laderaum im Flug zu halten. Ein großes Frachtverladerüber Nacht meldet einen Bereich zwischen 65 Grad und 90 Grad Celsius im Laderaum . Eine Studie von Temperaturen beeinflussen Labormäusen durch verschiedene Luftfahrtunternehmen ausgeliefert hat gezeigt, dass fast die Hälfte wurden an einem gewissen Punkt in der Flug-und 14% auf Temperaturen von 44 Grad Fahrenheit Temperaturen über 84 Grad Celsius ausgesetzt . Diese Studie von 2008 , die von Eric Syversen , Fernando J. Pineda und Julie Watson wies darauf hin, dass trotz dieser Temperaturschwankungen ", die Mäuse fast immer gut angekommen . "
Bodentemperaturen

Leider gibt es wenig bis gar keine Temperaturregelung in Frachträumen von Flugzeugen geparkt auf der Rampe oder auf Güterbahnhöfen , bevor die Motoren gestartet. In diesen Minuten können die Temperaturen im Sommer steigen und im Winter Temperaturen stürzen. Die meisten Fluglinien folgen einer "last on /off zuerst "-Regel für das Laden von lebenden Tieren , um sie aus dem Gefahrenbereich zu schützen, um bedrohliche Temperaturen in der Spanne vor dem Start und nach der Landung. Während der heißesten Monate des Jahres , viele Fluggesellschaften nicht Tiere als Fracht zu Zielen der extremen Hitze wie Phoenix zu akzeptieren. Leblose verderbliche Waren , die nicht von Eis oder kalte Packungen in der Versandverpackung geschützt sind, kann im Falle einer übermäßigen Hitze beschädigt werden. Einfrieren kann auch im Winter auftreten .
Druckbeaufschlagung

Es sind keine drucklosen Fächer an moderne Verkehrsflugzeuge oder Frachtflugzeuge außer den Radkästen in der Nase und Flügel. Alle Frachträume sind mit der gleichen lebenserhaltenden Niveau wie der Cockpit-und Kabinen Druck gesetzt. Die Aufrechterhaltung isoliert Zonen unterschiedlicher Atmosphärendruck innerhalb der gleichen Rumpf nicht möglich ist aus einem technischen Standpunkt aus und würden in der internen Strukturspannungen führen.