Seefracht: Standard = Seecontainer. Hauptgrößen: 20 ft & 40 ft, Stahl. Nach Längenwahl: Typ wählen.
20 & 40 ft. Voll geschlossen, wetterfest, abschließbar → Sicherheit. Oft gestapelt auf Hauptdeck.
Für wetterunempfindliche Güter, die keine Sicherung brauchen (z.B. Flüssigkeiten in Tanks). Offenes Dach → nicht stapelbar. Meist in Laderaum (geschützt).
Keine Seitenwände, aber Stirnwände (Endplates). Für Autos, Boote, Maschinen. Nicht stapelbar. Hauptdeck (wetterfest) oder Laderaum (Schutz gewünscht).
Nur Bodenplatte, keine Wände/Stirnwände. Nicht stapelbar. Meist Laderaum – typisch für Schüttgut (Getreide, Lebensmittel).
Voll geschlossen, temperaturgesteuert. Für Lebensmittel, Pharma. Laderaum oder Hauptdeck.
Tang (Kelp) ist ein Großalgengewächs aus der Familie der Braunalgen. Die Tangwälder im südlichen Beringmeer nähren reichlich Fische und Meeressäuger wie Seeotter – sie könnten bei der Migration des Menschen von Alaska nach Asien eine Rolle gespielt haben. Das Beringmeer liegt zwischen Sibirien und A
Bodeneffektfahrzeuge (GEV) oder Wing-in-Ground (WIG)-Fahrzeuge sind Hybride zwischen Schiffen und Flugzeugen und können knapp über Erdoberfläche oder Meer fliegen. Dies ist durch den aerodynamischen Effekt zwischen Tragflächen und Boden/Meeresoberfläche möglich. Die erreichbare Höhe wird hauptsächli
Intermodalcontainer (umgangssprachlich „Seecontainer“) bewegen den Großteil des weltweiten Güterverkehrs auf Schiffen, Zügen und LKWs. Der Begriff „intermodal“ bedeutet, dass sie nahtlos zwischen Verkehrsmitteln umgeschlagen werden können. Es gibt Varianten in Bauart und Hersteller. Große Container
