Fracht variiert in Größe, Gewicht, Art – unabhängig vom Transportweg. Liefertermine differieren je Sendung. Ob ein oder mehrere Ziele: Mehrere Sendungsarten können auf einem Frachtbrief (Bill of Lading) stehen.
Ein Abgangsort, ein Transportmittel, eine Lieferung, ein Zielort.
Mehrere Abgangs- & Zielorte. Mind. eine Lieferung durch einen Carrier.
Zahler (Kunde) gibt Versenderdaten nicht an den beauftragten Carrier weiter (nicht auf Frachtbrief).
Mehrere Versender/Dienste für einen Empfänger (Consignee). Versender bündelt Teilsendungen zu einer Lieferung.
Auftrag in mehreren Chargen (aufeinanderfolgenden Sendungen) zu unterschiedlichen Zeiten lt. Akkreditiv (Letter of Credit).
Auftrag in zwei oder mehr Chargen (Consignments), wenn Kunde oder Akkreditiv es erlaubt. Vermerk „partial shipment permitted“ auf Frachtbrief ermöglicht dies.
Intermodalcontainer (umgangssprachlich „Seecontainer“) bewegen den Großteil des weltweiten Güterverkehrs auf Schiffen, Zügen und LKWs. Der Begriff „intermodal“ bedeutet, dass sie nahtlos zwischen Verkehrsmitteln umgeschlagen werden können. Es gibt Varianten in Bauart und Hersteller. Große Container
Nach NOAA drei Haupttypen, die Notfallsignale an Satelliten senden: EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) – für Wasserfahrzeuge Zwei Typen: (1) Analog 121,5 MHz – seit Feb 2009 kein Satellitenalarm mehr via Cospas-Sarsat. (2) Digital 406 MHz + schwaches Homsignal 121,5 MHz. Zwei Katego
Haupttypen & Einsatzzweck Rollkoffer & Roll-Reisetaschen Beliebt an Flughäfen. Räder + Teleskopgriff. Hauptfach + 1–2 kleine Fächer. Nicht für unwegsames Gelände. Rucksäcke (Rucksacks/Backpacks) Für Wanderer/Viel-Fußgänger. Zwei Schultergurte, Außenfächer. Top-Loading = Zugriff von oben (umständli
