Zugbrücke Typen

Obwohl Zugbrücken anrufen, um Bilder der mittelalterlichen Burgen ausmacht , enthält die Klassifizierung jeder Brücke der Lage ist, angehoben , abgesenkt oder entweder zu aktivieren oder zu verhindern Gang zurückgezogen. Gemeinhin als " Klapp ", die Zugbrücke hat seine Wurzeln im mittelalterlichen Europa, wo sie defensiv benutzt wurde, um Burgen und Städte zu schützen, bezeichnet. Doch schon im 14. Jahrhundert , der konstruktive Aufbau wurde dann in Brückenentwurf eingebracht, um den Transport über sonst unwegsamen Gelände zu ermöglichen. Mittelalterliche Zugbrücke

Leit-und an einem Ende , die mittelalterliche Zugbrücke funktioniert als Schutzsystem, um das Eindringen von einer Stadt oder Burg Eingang blockieren unerwünschte Besucher . Es diente auch den Zugriff auf umliegende fördern oder Graben eines Schlosses , der Lage ist, im Falle eines Angriffs entfernt zu ermöglichen. In der Regel aus schwerem Holz gebaut , ausgebeutet die mittelalterliche Zugbrücke ein System von Seilrollen , später durch Ketten ersetzt , zum Heben und Senken ihrer nicht fixierten Ende . Ein Beispiel einer mittelalterlichen Zugbrücke ist der, an dem Fort Ponta da Bandeira in Lagos , Portugal.
Klapp Zugbrücke

Das Design des Klappbrücke beherbergt sowohl die Durchgang von Wasser -und Bodenverkehr . Während es für den Durchgang von Bodenverkehr liegt die Klappbrücke bündig mit der Straße , die Schaffung eines ununterbrochenen Pfad für PKW und LKW. Ähnlich der mittelalterlichen Zugbrücke hat der Klappbrücke sowohl eine kostenlose Handy- Ende und einem Klapp festen Ende . Die Brücke mobilen Ende oder die Enden , wie in dem Fall einer zweiflügeligen Klappbrücke , schwingen nach oben und erlauben den Durchtritt von Wasserverkehr . Aufgrund der begrenzten Energiebedarf für den Betrieb der Brücke ist die Klappbrücke die am häufigsten verwendete Anpassung der Zugbrücke. Ein Beispiel für eine Zugbrücke ist Burnside Brücke in Portland , Oregon.
Lift Bridge

Auch als " Hubbrücke ", der Lift bezeichnet Brücke führt durch Heben und Senken eines Mobil Spannweite von Brücke parallel zur Straße , die Erhöhung um Wasser Verkehr zu ermöglichen und Senken für den Straßenverkehr zu ermöglichen. Da die Gegengewichte Design der Brücke erfordert nur , um das Gewicht des Mobil Deck gleich , kann die Brücke von schwereren Material konstruiert werden , wodurch eine sichere Durchfahrt des Schienenverkehrs . Der Hauptnachteil dieser Brücke ist die Höhenbeschränkung auf , wie hoch die mobile Deck kann ausgesetzt werden , so dass die Hubbrücke weniger für die Durchfahrt großer Schiffe geeignet . Ein Beispiel für eine Hubbrücke ist Bridgewater Bridge in Australien .
Tauch Brücke

Operativ die Tauch Brücke hat starke Ähnlichkeiten mit der Hubbrücke . Statt der Erhöhung der Deck über der Fahrbahn , senkt jedoch die Tauch Brücke dem Deck ins Wasser, um etwa 30 Meter unter Wasser. Ideal für Segler , hat die Tauch Brücke keine Höhenbeschränkung auf den Booten der Durchreise. , Die 30-Fuß- Untertauchen des Decks begrenzt jedoch die Durchfahrt von Schiffen mit Rümpfe , die weit unterhalb der Wasserlinie zu verlängern. Ein Beispiel für ein Unterwasser- Brücke ist Kanal von Korinth Tauch Bridge.
Swing Bridge

Hauptstruktur Die Drehbrücke wird in der Mitte durch eine vertikale Träger, der sich in das Wasser getragen . Die mobile Deck schwingt dann 90 Grad und hält in einer Position senkrecht zur Fahrbahn , um Wasser zu Verkehr zu ermöglichen . Erfordert keine Gegengewichte ist die Drehbrücke leichter als andere Brücken und aus weniger Material hergestellt werden. Allerdings ist das Zentrum Schwenkträger reduzieren die Spannweite von passable Wasserstraße. Ein Beispiel für eine Drehbrücke die Belize City Swing Bridge .