Seit ihrer Entstehung hatte die deutsche Autobahn keine generelle Höchstgeschwindigkeit. Allerdings haben einige deutsche Städte Tempolimits auf ihren Stadtgebieten eingeführt. Die Hauptgründe dafür sind Lärmschutz, verbesserte Verkehrssicherheit und die Reduzierung von Schadstoffemissionen.
Die erste deutsche Autobahn wurde zwischen 1913 und 1921 in Berlin gebaut. Noch heute haben etwa 50 % des Autobahnnetzes keine feste Höchstgeschwindigkeit. Auf diesen Strecken gilt lediglich eine Richtgeschwindigkeit von 130 km/h, die jedoch nicht rechtlich bindend ist.
Im Jahr 2008 führte das kleinste Bundesland Bremen ein Tempolimit von 120 km/h (ca. 75 mph) auf den letzten sechs Kilometern der insgesamt 60 Kilometer langen Autobahnstrecke durch das Stadtgebiet ein. Diese Maßnahme zielte darauf ab, die Unfallzahlen auf diesem stark befahrenen Abschnitt zu senken.
Laut Bremens Umweltsenator Reinhard Loske (Grüne) dient das Tempolimit mehreren Zielen: Lärmminderung, höhere Kraftstoffeffizienz, mehr Sicherheit und die Verringerung schädlicher Emissionen, die bei hohen Geschwindigkeiten überproportional ansteigen. Studien zeigen, dass ein generelles Tempolimit von 130 km/h den CO₂-Ausstoß im Straßenverkehr messbar reduzieren könnte.
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