Vor dem Zeitalter der Dampfschiffe trieb Wind die Großsegler an. Masten so hoch wie 4-stöckige Häuser, Segel bis an die Belastungsgrenze gespannt. Meilen von Leinen (nicht „Rope“ an Bord!) zum Setzen/Reffen der Segel und zum Einholen in den Hafen. Riss eine Leine, wurde sie gespleißt: Kurz-, Lang- oder Augenspleiß.
Beide Leinenenden wenige Zentimeter aufdrehen (meist 3 Litzen). Litzen sich gegenüberstehend wie Finger beim Händedrücken abwechseln lassen („verheiraten“). Ein Ende mit Garn oder Band fixieren. Schlagrichtung (Lay) beachten: Richtung, in der Litzen zur Leine verdrillt sind.
Eine freie Litze mit der Spleißnadel unter eine Litzen des anderen Endes gegen den Schlag stecken. Mit allen 3 freien Litzen wiederholen, jedes Mal festziehen an der festen Partie (Standing Part).
Jeweils über und unter eine Litzen der festen Partie führen, immer gegen den Schlag, festziehen bis dicht anliegend. Verjüngen: erst 1, dann 2 Litzenenden weglassen. Erste Seite fertig → Fixierung entfernen → andere 3 Litzen analog bearbeiten.
Alle 6 Litzenenden abschneiden. Spleiß zwischen den Händen rollen, um Form zu festigen.
Entspannte Kreuzfahrten auf einem Marshall CAT 22 genießen. Das Boot hat einen Mast mit Takelage, der einfaches Segeln in Buchten und Einfahrten erlaubt. Das einfache Design ermöglicht wenige Personen die Segelkontrolle, oft eher als kleine Luxus-Yacht oder Angelboot denn als Racer genutzt. Die meis
Elektroinstallationen an Bord stellen besondere Anforderungen. Kabel müssen Temperaturextreme im Sommer/Winter standhalten. Die Meeresumgebung setzt sie ständig Feuchtigkeit und Salz aus – Korrosionsgefahr. Dazu kommen Vibrationen bei Motorbooten. Zwar nutzen marine verkapselte Kabel (Marine Encapsu
Benötigtes Material Zweite Person Segelboot Sicherheits- & Bedienungsanleitung Anleitung Wanten, Vorstag und alle Haltevorrichtungen lösen, damit Mast frei gestellt werden kann. Wanten an beiden Enden befestigt lassen. Falls gelöst: wieder anbringen, aber frei von Verwicklungen halten. Mast
