Londoner U-Bahn Geschichte

Die Londoner U-Bahn ist heute als charakteristisch für die Hauptstadt als Big Ben oder das London Eye. Obwohl es tut sehr beschäftigt zu bekommen ( insbesondere während der Spitzenzeiten ) , gibt es oft zu Verzögerungen und Engineering- Arbeiten können viele Zeilen zu einem Halt am Wochenende zu bringen, wenn die Züge pünktlich gibt es keinen schnelleren Weg , um die Stadt zu laufen . Going Underground

1843 die Themse-Tunnel geöffnet, der erste Tunnel unter einem Fluss erfolgreich ausgeführt werden. Von Sir Marc Brunel und sein Sohn Isambard erbaut, ebnete er den Weg für die U-Bahn und wäre in der Tat Jahre später Teil der Strecke von der East London Line zu werden. Die U-Bahn wurde als ein Weg der Verknüpfung der wichtigsten Bahnhöfe von Paddington , Euston und Kings Cross , als Eisenbahnunternehmen hatte gewarnt , sie könnten Stationen in belebten Zentrum von London nicht bauen entwickelt.
The Underground öffnet

Ausgrabung , um die erste U-Bahn- Tunnel begann im Jahre 1860 , wodurch tausende von London ärmeren Bewohner verdrängt werden. Die Metropolitan Line war die erste Linie im Jahr 1863 zu öffnen, verbindet Paddington im Westen mit Farringdon im Osten. Es wurde mit einer Methode namens " geschnitten und decken ", wobei Straßen mussten , gegraben werden Spuren gelegt und mit einem gemauerten Tunnel fallen dann aufgebaut . Diese Methode war sehr problematisch und erstellt Staus. Trotzdem war die Metropolitan Line sehr erfolgreich , so dass weniger wohlhabenden Bewohner Londons zu können, in größeren und erschwingliche Häuser weiter von ihrem Arbeitsplatz entfernt wohnen.
Erweiterung

die nächsten zwei Zeilen mit dem Bau beginnen waren die Linien District und Circle . Leider wurden diese durch zwei rivalisierenden Unternehmen, die zusammenarbeiten , damit , dass es zwei Stationen für bestimmte Ziele ( Edgware Road , Hammersmith ) weigerte gebaut. Die Tatsache, dass die U-Bahn wurde mit privaten Investitionen und mit wenig Kommunikation zwischen Unternehmen gebaut teilweise erklärt, warum gibt es rund 40 Stationen in London , die in den Nichtgebrauch kurz nach gebaut fiel , da sie ohne tatsächlich benötigt errichtet wurden .

Weltkrieg

im Zweiten Weltkrieg , vorausgesetzt, die U-Bahn- Tunnel Zuflucht für Tausende während der Luftangriffe sowie ein Mittel für viele, um auf dem Land zu entkommen. Die schiere Zahl von Menschen schlafen unterirdischen bedeutete, dass bestimmte Stationen begann Abendkurse , Bibliotheken und sogar musikalische Unterhaltung sorgen.
London Underground Heute

Dank der Fortschritte im Tunnelbau die City & South London und Charing Cross , Euston und Hampstead (jetzt alle Teil der Northern Line) , Waterloo & City, Central, Bakerloo und Piccadilly -Linien wurden alle in schneller Folge vor 1907 gebaut. Nur zwei andere Linien wurden seitdem gebaut: die Victoria und Jubilee Line , nachdem letztere im Jahr 2000 erheblich erweitert. Heute 275 -Stationen sind geöffnet und serviert rund 3 Millionen Passagiere pro Tag.