Der Ingenieur William Bushnell Stout entstanden viele der Konzepte , die in den Bau der Dreifach - Motor Ford Trimotors ging . Stout entwickelt eine der ersten Ganzmetallmilitärflugzeuge- ein Torpedobomber - für die United States Navy in den 1920er Jahren. Zu der Zeit war Metall Flugzeugbau eine revolutionäre Idee . Mit der Hilfe von Henry Ford, gebaut Stout einer der ersten Metall zivilen Flugzeugen. Nach Ford kaufte seine Firma, wurde Stout Design in das Aluminium - Legierung bedeckt Ford Trimotor entwickelt.
Trimotor 3 -AT
Die anfängliche Generation von Ford Trimotors bezeichnet wurden die 3- AT . Die Buchstaben AT stand für den Luftverkehr . Die ersten drei vorgestellten offenen Cockpits Piloten konnten so ein "Gefühl für den Wind. " Geschlossene Kabinen und andere Komfort-Features wurden bald aufgenommen. Ein Nasenmotor und zwei Motoren in den Flügel angetrieben von 3 -AT integriert. Die Tragflächen und Rumpf wurden mit dünnwandigen Wellplatten aus Duraluminium , einer hochfesten festen Aluminium-Legierung bedeckt. Der Pilotensitz war über dem Fahrgastbereich des Ebene.
Trimotor 4 -AT
Das nächste Modell , der 49 -Fuß- , 10 -Zoll- lange Trimotor 4 -AT wurde neu gestaltet, um zwei der Motoren auf Streben unter den Flügeln montieren. Die Dreifach- Pratt & Whitney-Triebwerken erlaubt , das Flugzeug zu kreuzen bei 90 MPH mit einer Reichweite von 500 Meilen. Die überarbeitete Maschine war leichter zu fliegen und zu pflegen , aber die Extra ziehen Sie von der abgesenkten Motoren vermindert die Reisegeschwindigkeit um 10 Meilen pro Stunde. Henry Ford wollte die Landegeschwindigkeit des 4- AT für sichere Landungen auf unbefestigten Streifen schneiden.
Trimotor 5 -AT
1928 das Flugzeug Abteilung von Ford Motor Company erweitert die Trimotor und nannte es das 5 -AT . Stärker Pratt & Whitney Wasp -Motoren wurden in den neuen Modellen installiert . Die 5 -AT Flugzeuge wurden bis 1932 gebaut, mit 116 Einheiten produziert . Viele von ihnen sahen Dienst als Postflugzeuge . Zu diesem Zeitpunkt waren die Ford Trimotors die häufigsten Transportflugzeuge in der Luft. Fertigung der Flugzeuge wurde unrentabel während der Großen Depression Jahre und im Jahr 1933 Ford stellte die Produktion des Trimotor .
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