Flüge sind präzise geplante Abläufe mit vielen Beteiligten (Piloten, Flugsicherung). Zur leichteren Verwaltung in Phasen unterteilt – vom Beladen bis Reiseende.
Phase an beiden Flugenden vor Pushback oder nach Ankunft am Gate, Flugzeug stationär. Unterphasen: Triebwerk(e) aus, Start, Betrieb, Abstellung.
Flugzeug wird vom Gate, Vorfeld oder Parkposition per Schleppfahrzeug bewegt. Unterphasen: unterstützt, Triebwerk(e) aus/startend/betrieb/abgestellt.
Flugzeug bewegt sich aus eigener Kraft auf Flughafengelände vor Start oder nach Landung. Unterphasen: Powerback (Rückwärts aus Parkposition), Rollen zur Startbahn, Rollen in Startposition, Rollen von der Startbahn zum Gate.
Von Startleistung bis 35 ft (10,7 m) über Startbahn. Unterphasen: Start, abgebrochener Start.
Vom Startende bis erste Leistungsreduzierung oder 1.000 ft (305 m) über Startbahn – je nachdem, was zuerst eintritt.
Vom Ende des Anfangssteigflugs bis Ende des kontrollierten Sinkflugs zum Initial Approach Fix. Unterphasen: Steigflug auf Reiseflughöhe, Reiseflug, Höhenänderung, Sinkflug, Warteschleifen.
Tiefflug/Kunstflug. Unterphasen: Kunstflug, Tiefflug.
Vom Initial Approach Fix bis Beginn der Landeflare. Unterphasen: Initialer Anflug, Endanflug, Platzrunde, Basis, Endanflug quer, Fehlanflug.
Von Landeflare bis Verlassen der Startbahn, Startleistung bei Touch-and-Go oder Stillstand auf Bahn. Unterphasen: Flare, Ausrollen, abgebrochene Landung nach Aufsetzen.
Selten hat ein Reisender so viel Glück, nie auf einem annullierten Flug zu sitzen. Wenn Stürme und technische Probleme die Reisepläne bedrohen, zählt jede Minute. Schnelles, entschlossenes Handeln entscheidet zwischen Umbuchung und Nacht im Flughafensessel. Sofort umbuchen lassen Sobald die Anzeige
Wer Langstrecke flog, kennt das Gefühl: Stunden in der Luft, Uhr zeigt 30 Minuten. Fliegen schlägt wochenlange Planwagenreise, aber bei Langeweile an Bord fällt es schwer, über den Moment hinauszublicken. Diese Zeit muss nicht vergeudet werden. Nutzen Sie den Flug, um Dinge zu erledigen und sich sel
Weltweiter Flugverkehr braucht gemeinsame Standards und Vorschriften für Sicherheit. Die 1944 gegründete Organisation dafür: International Civil Aviation Organization (ICAO). ICAO veröffentlicht Vorschriften als Anhänge (Annexes). Jeder Anhang deckt anderen Aspekt des Flugbetriebs ab – Anhang 2: Rul
