Beim Ticketkauf buchen Sie den Transport – doch an Bord befindet sich lebensrettende Ausrüstung, die Passagiere selten zu Gesicht bekommen. Flugbegleiter sind im Umgang damit geschult und können im Notfall Leben retten.
Schnitte, Schürfwunden, Verbrennungen passieren auch in der Luft. Jedes Flugzeug führt einen Erste-Hilfe-Koffer: Verbandsmaterial, Brandgel, Arm- und Beinschienen, Mullbinden. Wichtig: Nur Flugbegleiter dürfen ihn öffnen und verwenden.
Bei Bewusstlosigkeit, Atemstillstand, keinem Puls: Crews haben einen AED an Bord. Flugbegleiter durchlaufen intensive Schulung und prüfen vor jedem Flug die Funktionsfähigkeit. Das batteriebetriebene Gerät gibt einen elektrischen Schock über die Brustwand ans Herz.
Bei Schwindel, Ohnmachtsanfällen oder Kabinendruckverlust: Tragbare Sauerstoffflaschen stehen bereit. Mindestens drei pro Flugzeug, oft mehr. Crew ist geschult, Bedarf zu erkennen und Sauerstoff korrekt zu verabreichen. Je nach Flaschengröße reicht der Vorrat 25–45 Minuten in über 25.000 ft Höhe.
Für schwere Fälle, die der Erste-Hilfe-Koffer nicht abdeckt. Nur für medizinisches Fachpersonal (Arzt/Pflegekraft an Bord) oder unter Anleitung von MedLink (Boden-Arzt per Funk). Inhalt: IV-Zubehör, Medikamente, Wundversorgung, Spritzen.
Schützt Crew bei Körperflüssigkeiten (Blut, Erbrochenes etc.). Enthält: Tücher, Schürzen, Masken, Behälter für scharfe Gegenstände, Biohazard-Beutel. Sicherer Clean-up und Entsorgung.
Aerospace umfasst motorisierte Flugformen. Vier Haupttypen sind heute im Einsatz – jeweils mit eigenem Profil und Einsatzzweck. 1. Propeller (Propellerantrieb) Erster motorisierter Antrieb (Wright Flyer, Zeppelin Hindenburg). Antrieb durch Verbrennungsmotoren oder E-Motoren. Heute: Viele Kleinflugz
Einordnung Auf jedem Flugplatz vielfältige Maschinen. Klassifikation ähnlich biologischer Taxonomie: Hauptkategorien helfen bei der Einordnung. 1. Commercial Jets (Verkehrsflugzeuge) Große Flughäfen: Boeing (US) & Airbus (FR) dominieren Boeing: 707, 727, 757, 747 (Jumbo), 777, 787 Airbus: A3
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