Materialien in Aircraft Engines Gebraucht

Aircraft Engines werden von einer Reihe von verschiedenen Materialien. Strahltriebwerk besteht aus mehreren Komponenten , von denen jede muss unter verschiedenen Bedingungen arbeiten. Insgesamt muss der Motor so leicht wie möglich sein, aber zur gleichen Zeit einige der Komponenten müssen extreme Temperaturen und Belastungen standhalten . In Kürze wird eine Motorgebläseschaufelnumfasst - die Hochdruckverdichter , die Brennkammer , die Turbine , das Gehäuse , die diese Komponenten zusammenhält, und die Motorhaube - anders als der Niederdruckkompressorbekannt. Niederdruck- Kompressor

Die LP Verdichterschaufeln oder Lüfterblätter sind diese Blätter , die Sie an der Vorderseite des Motors sehen kann. Diese Blätter müssen stark genug sein, um nicht zu brechen , wenn der Motor aufnimmt einen Vogel . Motorvogelschlagkann immense Schäden am Motor zu tun , was zu einem Totalausfall , wenn die Verdichterschaufeln brechen , und aus diesem Grund die Klingen sind aus Titan gefertigt.
Hochdruckverdichter

Dies ist, wo die zweite Stufe der Luftkompression stattfindet. Hitze verursacht durch Kompression tritt in Kraft , aber in der Turbine nicht die extreme Hitze erlebt. Die Hochdruckverdichterschaufelnsind entweder aus Titan oder in manchen Fällen aus einer Nickel -Legierung.
Brennkammer

Dies ist, wo die Druckluft-und Kraftstoff vermischt , gezündet und verbrannt . Wegen der hohen Temperaturen hier erlebt , sind hitzebeständige Nickel-Legierungen am häufigsten in ihren Bau. Das Einspritzventil Stämme werden in der Regel aus einer Nickellegierung Inconel 625 genannt wegen seiner hohen Festigkeit und seiner Fähigkeit , die hohen Temperaturen standhalten .
Turbine Blades

Die Turbinenschaufeln muss die Hauptlast des Stampfen einer Mischung von sehr hohem Druck und Temperatur zusammen zu nehmen , und sie sind aus einem Material namens Einkristall- Nickel. Dies wird durch ein sehr spezielles Verfahren , in dem die Metallkörner in der Klinge sind bis parallel zu der Klinge durch einen Prozess namens Richtungsverfestigungsausgekleidet ist.
Cowling

Verkleidung ist der Außenteil des Flugzeugtriebwerks , die aerodynamisch geformt und gleichzeitig so leicht wie möglich ist . Es muss nicht mit extremen Druck und Temperatur gebracht und ist aus Aluminiumblechgeformt . Mehr und mehr Verbundwerkstoffe werden in neuen Designs von Flugzeugtriebwerken , vor allem Kevlar verwendet .