Der Solo 210 Motor verfügt über einen Composite- Propeller, der in zwei Größen Käfigdurchmesser , 110 cm und 122 cm ist . Dieser Motor verwendet eine hoch montierte , große Gastank für lange Flüge und einfacher Kraftstoffzufuhr .
Motor
Der Solo 210 hat einen 210 - Kubikzentimeter- , zwei Takt- Einzylindermotor . Der Tank fasst 2,9 Gallonen (11 Liter) und der Motor auf einer 50 -zu-1 Pre-Mix von bleifreiem 93- Oktan Auto Kraftstoff und Öl läuft . Die Einzel 210 erreicht ein Maximum von 15 PS bei 6000 Umdrehungen pro Minute , und ein Kompressionsverhältnis von 10,6 zu 1 . Das Trockengewicht dieses Motors beträgt 28 lbs.
Kühlung und Abgas
Der Solo 210 verwendet eine freie Luftkühlsystemmit einem einzigen, integrierten Pumpe - geben Vergaser. Dies ist ein Bing Vergaser Schwimmer - Schüssel , die für den sofortigen Start ausgestattet ist.
Oft , wenn Sie in den Standby- Fliegen , Sie sind auf Gedeih und Verderb der Fluggesellschaft. Es gibt Möglichkeiten , aber um wieder die Kontrolle übernehmen und finden Sie Ihre besten Optionen . Durch die Verpackung leicht , geduldig und bereit sind, in der Schlange warten , helfen Ihnen auf einem
Reedereien --- FedEx , UPS, das US Postal Service und keine der vielen kleineren Kurier-Unternehmen --- befassen sich mit Millionen Paketen am Tag , und nur wenige von denen, die zu behandeln die Pakete die Mühe, für Etiketten sagen die Fragile . Da Musikinstrumente sind besonders empfindlich, muss
Die Luftfahrtindustrie hat eine umfangreiche Überholung im Handzogenund aufgegebenes Gepäck Politik in den letzten Jahren . US Airways ist keine Ausnahme. Wesentliche Änderungen im Juli 2009 eingeleitet Einfluss auf die Kosten und Anforderungen mit Kontrolle Gepäck auf US Airways und angeschlossenen
